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Segment-Analyse Sommerliche Agonie in den Kundenvorlieben

Von Andreas Grimm 1 min Lesedauer

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Trotz der rollenden BEV-Welle und leicht steigenden Zulassungszahlen sind die beliebtesten Modelle der Autokäufer im Juli unverändert geblieben – mit einer Ausnahme in der Mittelklasse.

Das einzige neue Erfolgsmodell im Monat Juli: der Mercedes CLA.(Bild: Mercedes-Benz)
Das einzige neue Erfolgsmodell im Monat Juli: der Mercedes CLA.
(Bild: Mercedes-Benz)

In der Sommerhitze des Juli haben die Autokäufer wohl weniger an einen Modellwechsel gedacht als sonst. Wie aus den Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts hervorgeht, hat nur in einem Fahrzeugsegment das meistverkaufte Modell gewechselt. Bei den alternativen Antrieben gab es tatsächlich zwei Wechsel an der Spitze.

Der einzige Führungswechsel vollzog sich in der Mittelklasse. Dort schob sich der Mercedes CLA an die Spitze der meistverkauften Modelle mit 3.704 Einheiten. Das Premiummodell löste seinen direkten Konkurrenten Audi A5 ab, der auf 2.531 Neuzulassungen kam. Der frühere Dauer-Spitzenreiter VW Passat landete auf Platz zwei mit 3.172 Einheiten.

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Auch im volumenstarken SUV-Segment blieb grundsätzlich alles beim Alten. Der VW T-Roc führte erneut seine Klasse an. Bemerkenswert ist allerdings, dass die T-Roc-Zulassungen gegenüber Juli 2025 um knapp 35 Prozent zurückgingen (auf 6.126 Einheiten). Auf Platz zwei liegt der BMW X1 mit 5.529 Neuzulassungen.

Mehr Bewegung zeigt sich bei den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten. Hier gab es in zwei von vier Kategorien Modellveränderungen gegenüber dem Vormonat: Bei den BEV erreichte der Skoda Elroq die meisten Neuzulassungen mit 3.541 Einheiten. Der Tscheche löste den Tesla Model Y ab. Bei den Fahrzeugen mit Brennstoffzelle verzeichnete der Hyundai Nexo mit zwei Einheiten die meisten Neuzulassungen vor dem Toyota Mirai, der nur einmal verkauft wurde.

Die Klasse der Plug-in-Hybride führte der BYD Seal U an. Bei der Antriebsart Gas (insgesamt) führte weiterhin der Dacia Sandero.

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