Nachdem es zuletzt ruhig war, will Hyundai mit seiner Premiummarke in Europa wieder Gas geben. Genesis setzt auf einen kompletten Strategiewechsel im Vertrieb und stößt in neue Märkte vor. Der Startschuss für die Expansion ist bereits gefallen. 2027 folgen neue Produkte.

Die sportliche Genesis-Submarke Magma will ihr Profil schärfen. Unter anderem mit einem Supersportwagen.

Hyundai wollte sein Premiumfabrikat Genesis ursprünglich zumindest in Europa zur Elektromarke machen. Entwicklungschef Manfred Harrer hat nun wieder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor angekündigt.

Hyundais Premiumtochter Genesis stellt sich auf dem deutschen Markt neu auf – unter dem organisatorischen Dach der Kernmarke. Genesis-Brand-Direktorin Christina Herzog will das Händlernetz erweitern und mit verschiedenen Maßnahmen mehr Sichtbarkeit schaffen. Ihre Pläne erläutert sie im Interview.

Mit dem GV 60 Magma will Hyundais Edelmarke Genesis eine neue Ära für seine luxuriösen Sportwagen einläuten. Auf der Rennstrecke macht der vollelektrische Kraftprotz schonmal eine gute Figur.

Die Autohandelsgruppe ist bestrebt, brach liegendes Potenzial bestmöglich zu heben und Ausgaben zu senken. Die künstliche Intelligenz spielt dabei eine zentrale Rolle. Aber auch neue Nischenmarken zahlen auf diese Strategie ein.

In Schwabach entsteht gerade ein neuer Standort für das chinesische E-Auto-Fabrikat. Ab dem 1. April verkauft Feser-Graf dort Xpeng-Fahrzeuge.

Die Unternehmensgruppe stärkt 2025 ihre Marktposition durch eine strategische Portfolioerweiterung. Seit April gehören der Vertrieb und der Service der Marke Ford zum Angebot von Beresa.

Vor ziemlich genau einem Jahr hatte Lawrence Hamilton seinen Posten an der Spitze von Genesis Motor Europe aufgegeben und das Unternehmen verlassen. Jetzt tritt Peter Kronschnabl die Nachfolge an.

Nach einer längeren Findungsphase kommt Genesis langsam in Gang. Mit Händlern und als reine Elektromarke will die Edelmarke punkten – und dringt in weitere europäische Märkte vor.