Elektroantriebe erlauben im Fahrzeugbau deutlich mehr Freiräume bei der Innenraumgestaltung. Doch die Potenziale werden noch nicht gehoben. Hyundai will das ändern.

Es ist die nach eigenen Angaben größte Investition der Unternehmensgeschichte: Feser-Graf will nahe der Firmenzentrale in Nürnberg einen neuen Multifunktionsstandort bauen. Dieser soll verschiedenen Auto- und Motorradmarken Platz bieten – sowie 190 neuen Mitarbeitern.

Angeschrägte Groß-SUVs gehören bei Audi, BMW und Mercedes längst zum guten Ton. Nun hat auch Genesis einen Fünfmeter-Trumm mit sportlich-eleganter Note.

Bei den Koreanern laufen vor allem teure SUVs gut. Auch die Luxusmarke Genesis verzeichnet eine große Nachfrage. Das spült Geld in die Hyundai-Kasse.

Den Umweltbonus für Elektroautos wird es auch 2024 geben. Allerdings ändern sich nächstes Jahr die Bedingungen. Genesis reagiert nun darauf.

Die britische Sportwagenmarke Lotus, heute im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns, wandelt sich zu einem Luxuswagen-Hersteller, der nur noch vollelektrische Autos auf den Markt bringen will.

Der Genesis GV60 ist ein Hingucker. Das Design ist jedoch bei weitem nicht die einzige Besonderheit, mit der der elektrische Crossover punkten kann.

In Kürze ist der Genesis G90 in Deutschland bestellbar. Mit seinem Flaggschiff wagt sich der koreanische Premiumhersteller aufs Terrain von Mercedes S-Klasse und BMW 7er. Für einen ähnlichen Grundpreis gibt es bei Genesis mehr Leistung.

Noch bis vor kurzem waren E-Autos mit 800-Volt-Antrieb teure Premium-Exoten. Doch das Spannungsniveau hat mittlerweile den Mainstream erreicht und wird zum wichtigen Standard der Industrie.

Seit 2022 ist die Handelsgruppe mit einem Standort in Forchheim für die koreanische Marke aktiv. Künftig erweitert Feser-Graf das Engagement mit Hyundai auf Nürnberg.