Die britische Sportwagenmarke Lotus, heute im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns, wandelt sich zu einem Luxuswagen-Hersteller, der nur noch vollelektrische Autos auf den Markt bringen will.

In Kürze ist der Genesis G90 in Deutschland bestellbar. Mit seinem Flaggschiff wagt sich der koreanische Premiumhersteller aufs Terrain von Mercedes S-Klasse und BMW 7er. Für einen ähnlichen Grundpreis gibt es bei Genesis mehr Leistung.

Noch bis vor kurzem waren E-Autos mit 800-Volt-Antrieb teure Premium-Exoten. Doch das Spannungsniveau hat mittlerweile den Mainstream erreicht und wird zum wichtigen Standard der Industrie.

Seit 2022 ist die Handelsgruppe mit einem Standort in Forchheim für die koreanische Marke aktiv. Künftig erweitert Feser-Graf das Engagement mit Hyundai auf Nürnberg.

Hyundai ändert die Formgebung des Santa Fe radikal. Die Koreaner setzen auf scharfe Kanten, bullige Proportionen und viel Platz. Dabei erinnert das große SUV nicht zufällig an den Land Rover Defender.

Rund 4.300 Exemplaren des GV60 droht ein Vortriebsverlust. Die zweite Aktion ist nicht nur auf dieses Elektromodell beschränkt. Neben dem GV60 benötigen G80, GV70 und GV80 Schutzkappen für die Vordersitzgurtstraffer.

Mit gleich drei E-Autos will die Hyundai-Luxusmarke Genesis vor allem deutschen Nobelfabrikaten das Leben schwerer machen. Gleichzeitig geht es den Koreanern aber auch um die Konkurrenz mit Tesla und die drohende Elektro-Übermacht der chinesischen Hersteller.

Das koreanische Premiumfabrikat hatte zunächst auf den Direktvertrieb über das Internet gesetzt. Doch dann erfolgte der strategische Schwenk hin zum indirekten Vertrieb über Händler. Nun haben erste Vertriebspartner Verträge unterzeichnet.

Noch im ersten Halbjahr 2022 will Genesis seine ersten Elektroautos in Deutschland ausliefern. Die haben nun ein Preisschild bekommen.

Elektroautos lassen sich mittlerweile recht unkompliziert per Karte oder App an öffentlichen Ladesäulen betanken. Für Genesis-Kunden geht es nun noch einfacher.