Hersteller aus Vietnam, der Türkei oder auch Deutschland drängen auf den Markt, es ist eine regelrechte „Markenexplosion“. Doch nur ein Teil der Neulinge hat Interesse an einem klassischen Vertriebs- und Servicenetz. Eine Bestandsaufnahme.

Der Autohersteller konnte im abgelaufenen Quartal seine Erlöse steigern, unter dem Strich blieb aber weniger Ertrag übrig. Grund dafür sind Rückstellungen.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Zwei Drittel ihrer Zeit verbringen Autohausmitarbeiter mit administrativen Aufgaben. Dazu zählt auch die Abwicklung von Zahlungen. Dabei geht das viel einfacher und effizienter: Mit bezahl.de können Autohäuser ihr Forderungsmanagement automatisieren.

Corona-Pandemie und Chip-Krise dürften die Autowelt auch im kommenden Jahr in Atem halten. Zahlreiche interessante Modellneuheiten könnten aber zumindest für gute Stimmung sorgen: Darunter befinden sich zum Beispiel der Alfa Tonale, der Audi Q6 E-Tron oder das elektrische Micromobil Opel Rocks-E.

Jahrelang waren Fünf-Sterne-Bestwertungen im Crash-Test für Renault Standard. Nun sind zwei Modelle des Konzerns krachend durchgefallen.

Der Importeur hat in München bereits einen ersten Verkaufsstandort für sein Premiumfabrikat eröffnet. Genesis-Deutschland-Chef Benjamin Winkler will die Marke bald auch in andere Städte bringen.

Mit dem G70 wollen die Koreaner dem BMW 3er und der Mercedes C-Klasse Konkurrenz machen, der GV70 soll in der Klasse von Audi Q5 oder BMW X3 auf Kundenjagd gehen. Die Autos sind gut ausgestattet und können technisch mithalten. Punkten will Genesis vor allem aber mit dem Kundenservice.

Das jüngst in Europa gestartete Fabrikat kommt zunächst nicht ohne Verbrenner aus. Das soll sich aber schnell ändern. Ab 2025 sollen alle neuen Modelle emissionsfrei unterwegs sein. Dabei setzen die Koreaner nicht nur auf den batterieelektrischen Antrieb.

Der koreanische Premiumhersteller hat zum Marktstart einen Vertriebschef für Deutschland installiert. Benjamin Winkler kommt vom Luxusuhrenhersteller Tag Heuer.