Hinter dem Automobilhändler Graf Hardenberg steht seit vier Jahrzehnten eine Stiftung. Deren Vorstand wird nun umgebaut; mit Veit Reichert zieht ein mit der Branche vertrauter Rechtsanwalt in das Gremium ein.

Bereits seit Herbst 2024 verkauft das Autohaus Weeber in der Stuttgarter Motorworld Genesis-Fahrzeuge. Jetzt ist der Showroom fertig und offiziell eröffnet.

Während Elon Musk durch die Politik irrlichtert, drehen die Wettbewerber kräftig auf und setzen dem Elektro-Weltmeister Model Y mehr zu als je zuvor. Selten war es deshalb leichter, keinen Tesla zu fahren. Fünf Beispiele.

In Deutschland, der Schweiz und Großbritannien bietet Hyundais Premium-Tochter künftig nur noch reine E-Modelle an. Die Händler sollen aber nicht weniger Autos verkaufen als 2024, sagt der Interims-Chef von Genesis in Deutschland, Jens Eberth. Ab 2026 ergänzen Hybride die Palette.

Das Flaggschiff von Hyundais Nobelmarke vereint majestätisches Auftreten mit Exotenstatus. Mit elegantem Design, fürstlichem Fondsitz und umfassendem Service-Versprechen bietet er eine eigenständige Alternative zur deutschen Konkurrenz – bevor sein Abschied vom Markt den Seltenheitswert noch weiter steigert.

Ein Jahr haben die Bauarbeiten gedauert – in den vergangenen Tagen fiel der Startschuss: Feser-Graf ist jetzt mit einem neuen Standort für VW und VW Nutzfahrzeuge nahe dem fränkischen Ansbach aktiv. Die Vertriebsziele für das erste Jahr sind klar.

Bei den Franken hat das Geschäft mit Autos aus dem hochpreisigen Segment eine neue Adresse: Die Feser-Graf-Gruppe gab am Stammsitz in Nürnberg mit der Marke Bentley den Startschuss für ein neues Luxuswagen-Zentrum. Ein weiteres Fabrikat ergänzt das Angebot.

Automobile Darmas, bekannt als einer der größten Hyundai-Händler Deutschlands, stürzte sich im letzten Jahr in ein Abenteuer: Die Autohandelsgruppe kreierte die eigene Gebrauchtwagenmarke „Darmas Drive Gebrauchtwagenwelt“ und erreichte damit Platz zwei beim Gebrauchtwagen Award 2025 in der Kategorie Vertragshandel.

Der kalifornische E-Auto-Hersteller Lucid hat seit Anfang Dezember einen neuen Europachef. Der Neue ist kein Unbekannter: Lawrence Hamilton hatte zuvor das Europa-Geschäft der Premiummarke Genesis geleitet.

Das Familienunternehmen setzt auf selbst entwickelte Software und KI-Tools, um seine Prozesse zu verschlanken und effizienter zu werden. Investiert hat das Autohaus Weeber in diesem Jahr aber nicht nur in die Digitalisierung.