Die Spritpreise sind auf Rekordhöhe, Wirtschaft und Privatkunden ächzen. Nun scheint sich eine Kehrtwende in der Politik zu vollziehen. Nachdem mehrere Landespolitiker einen Preisdeckel gefordert haben, spricht der Kanzler ein Machtwort.

Die Kraftstoffpreise explodieren derzeit und streben neuen Höchstständen zu. Forderungen nach neuen Entlastungen werden lauter. Doch Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche sieht keinen Handlungsspielraum.

Bei der Deutschen Automobil Treuhand gibt es zahlreiche Neuerungen personeller Art. Der Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks ist zusätzlicher Gesellschafter, was sich in der neuen Besetzung des Verwaltungsrats spiegelt. Und auch die Geschäftsführung hat Weichen gestellt.

Chinesische Konkurrenten gewinnen Marktanteile und Kunden wollen plötzlich mehr E-Autos kaufen als produziert werden. Vertreter von Skoda, BMW, Toyota und Hyundai diskutierten auf dem IFA-Branchengipfel, wie sie ihren Vertrieb aufstellen, um im Wettbewerb zu bestehen.

Auf dem so bedeutenden weil profitablen nordamerikanischen Markt stehen Jeep und Ram für gut eine Million Einheiten. Bei Jeep übernimmt in Kürze Brandon Coté – der dann dringend den Handel abholen muss.

Die Transformation in der Automobilbranche läuft – sowohl in der Industrie als auch im Handel. Mitten im Sturm der Veränderung durch Elektromobilität, neue Konkurrenten und steigende Zinsen steht der Vertrieb. Jedoch sieht der Automobilhandel in den chinesischen Herstellern durchaus eine Chance.

Mit über 700 PS starkem V8, Luxus im Manufaktur-Stil und elegantem Blechkleid zeigt BMW, wohin Alpina künftig steuern soll. Die Studie vom Comer See ist Auftakt zu etwas Größerem.

Mitten im Ringen um die Zukunft des größten europäischen Autobauers hat Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume erstmals das mögliche Ausmaß der erwarteten Einschnitte beziffert.

Immer wieder definiert die Industrie „schöne“ neue Standards. So wie den „Volkswagen Group Klebeexperten“. Wer ein solcher nicht ist, erneuert bei Fahrzeugen des Konzerns bald keine Scheibe mehr – jedenfalls nicht, wenn er nach Herstellervorgaben arbeitet.

Mithilfe von Getriebeölspülungen kann man schwindende Umsätze beim Motorölwechsel spielend ausgleichen. Spielend? Leider nein. Denn auch die Arbeit an Automatikgetrieben ist eine, für die es Hirn und einiges mehr braucht. Wir verraten, was alles.