Der Zulieferer Buhr erweitert mit dem T1 und T2 sein Angebot an LED-Arbeitsscheinwerfern. Der mit sechs LEDs ausgerüstete Scheinwerfer ist für den Einsatz an Lkws und Offroadern gedacht.

Der E-Commerce-Spezialist aus Kaiserslautern ist vor allem für die Reifenbörse Tyre24 bekannt. Mit dem Reifenportal Kaguma stärkt das Unternehmen nun seine Kernkompetenz – und durch eine weitere Übernahme sein Software-Angebot.

Der Golf: Als unzerstörbar robust und rostresistent zeigte er sich allerdings erst 1983 als Golf II. Ein Held des Alltags, der bis heute zum Straßenbild zählt und als GTI, Rallye-Golf oder rauer Allradler zum Kulttyp avancierte.

Studenten der Hochschule Dortmund haben zusammen mit der Hülpert-Gruppe untersucht, welche Marketingkonzepte des Automobilhandels in Zeiten des Mobilitätswandels sinnvoll sind.

Ein verwinkeltes Seat-Autohaus im Erdgeschoss eines Mehrfamilienhauses auf leicht abfallendem Gelände stellt Architekten vor einige Herausforderungen – erst recht, wenn eine neue Corporate Identity umgesetzt werden soll.

Automatisiertes Fahren wird bei Autos auch für weniger Unfälle sorgen. Doch die Entschädigungsleistungen der Kfz-Versicherer werden bis 2040 lediglich moderat sinken.

Das Ingolstädter VW-Autohaus Hofmann & Wittmann hat ein außergewöhnliches Vertriebskonzept entwickelt, um die Elektromobilität voranzutreiben. Es bietet Komplettlösungen an, um die Kunden energetisch autark zu machen. Das Potenzial ist enorm.

Die Sachverständigenorganisation KÜS hat zehn Winterscheibenreiniger getestet. Dabei konnte nur ein Produkt das Prädikat „sehr empfehlenswert“ erreichen und das teuerste schnitt sogar am schlechtesten ab.

Corona-Folgen und CO2-Reduktion – das Kfz-Gewerbe steht vielfältigen Herausforderungen gegenüber. Dass die Probleme grundsätzlich lösbar sind, verdeutlichte der Landesverband Schleswig-Holstein auf der Nacht des Kfz-Gewerbes.

Einen regelrechten Run auf den Umweltbonus verzeichnete das Kfz-Gewerbe Hessen zum Jahresende. Die seit 2023 geltenden Änderungen seien deshalb ein falsches Signal und würden sich negativ auf den Hochlauf der Elektromobilität auswirken, glaubt Präsident Jürgen Karpinski.