Kfz-Betriebe und Überwachungsorganisationen dürfen ab 1. Januar bei der AU beim Gros der Fahrzeuge nicht mehr der OBD vertrauen, sondern müssen Schadstoffe wieder tatsächlich messen. Mithilfe verschärfter Grenzwerte und neuer Testmethoden soll die Untersuchung wieder zur echten Überprüfung werden.
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