Das neue Aufladesystem soll das Turboloch verkleinern. Neu bei dem von Garrett entwickelten System: Der E-Motor sitzt auf der Laderwelle des Abgasturboladers.

Der Preis für die besten neuen Produkte und Dienstleistungen auf der Automechanika besitzt unter den Ausstellern ein großes Renommee. 99 Unternehmen haben insgesamt 133 Bewerbungen eingereicht.

Die GTS darf weiterhin nicht in Baden-Württemberg als Überwachungsorganisation tätig sein. Das bestätigte nun das Karlsruher Verwaltungsgericht und begründete seine Entscheidung mit der „Unzuverlässigkeit“ in der Geschäftsführung und beim technischen Leiter.

Die Euroskills 2023, die Berufe-Europameisterschaft, rückt näher. Das Team des Deutschen Kfz-Gewerbes befindet sich bereits in intensiver Vorbereitung. Vom 5. bis 9. September treten gleich zwei Kfz-Mechatroniker in Danzig an, einer im Bereich Nutzfahrzeugtechnik und einer im Bereich Pkw-Technik.

Yes Auto will wie manch andere Autobörse auch den Platzhirschen Mobile.de und Autoscout 24 das Leben schwerer machen. Doch wie soll das gelingen und wie erfolgreich war die Phase seit dem Start im Sommer 2020? Wir haben uns mit Sebastian Rose, Head of Sales (Dealer), unterhalten.

Für eine bessere Ladeinfrastruktur bauen VW und der Mineralölkonzern an den Aral- und BP-Tankstellen neue Ladepunkte auf. Die geplanten Säulen sollen Kunden aller Marken offenstehen. Fahrer von E-Autos aus dem VW-Konzern haben trotzdem einen Vorteil.

Renault versendet in diesen Tagen die neuen Händlerverträge. Wichtige Informationen, etwa zum Bonus-Margen-System, fehlen aber noch. Der Händlerverband verhandelt weiter – auch über das Mitbestimmungsrecht, das der Hersteller abschaffen will.

Die zweite Generation des Toughbook CF-54 bietet mehr Leistung und verfügt über die neueste Version von Windows 10 Pro.

Das schwedische Start-up Volta Trucks hat die Serienproduktion des E-Lkw Volta Zero bei Steyr Automotive bestätigt. Bis zu 14.000 Modelle sollen künftig pro Jahr produziert werden.

Viel wird von Konsolidierung gesprochen. Doch die große Mehrheit der Betriebe plant auch in einigen Jahren mit so vielen Standorten wie heute. Wachsen wollen nur wenige – was an der Politik der Hersteller liegt.