Seit 2018 drohen Euro-5/V-Dieseln in zahlreichen Städten Fahrverbote. Doch auch wenn das bislang nur in wenigen der Fall ist: Der Einbau eines Harnstoffsystems macht gerade bei Nutz- und Sonderfahrzeugen Sinn – Beispiel Wohnmobile und HJS.

Seat peilt in diesem Jahr in Deutschland einen Neuwagenabsatz von über 100.000 Modellen an. In der zweiten Jahreshälfte soll das erste SUV der Spanier entscheidend dazu beitragen.

Was leisten die Websites von Autohäusern heute nicht, was sie eigentlich leisten sollten? Branchenexperten und Vertreter von Autohäusern zeigten auf dem Mobile.de Weckruf 2019 Handlungsbedarf und -möglichkeiten. Denn die Onlinepräsenz der Händler steht vor einer neuen Herausforderung.

Der Online-Teilehändler will die tagesaktuelle Belieferung von Kfz-Betrieben weiter ausbauen. Warum das B2B-Geschäft noch stärker fokussiert werden soll, erklärt CEO Markus Winter im Interview.

Nein, mittels Handauflegen kann er defekte Fahrzeugkomponenten (noch) nicht überholen. Doch auch mit konventionellen Methoden bietet der Spezialist Actronics Werkstätten eine zeitwertgerechte Alternative zum teure(re)n Tausch gegen ein Neuteil.

Keine Macht den Hackern: Unter diesem Titel informierte der IT-Experte Arwid Zang in einem ZDK-Webinar, warum Schutzmaßnahmen für alle Unternehmen immens wichtig sind.

Meist tut man gut daran, etwas nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. In diesem Fall erhalten Werkstattmitarbeiter dabei sogar kräftig Hilfe: Rodcraft erweitert sein Sortiment um die zwei neuen Getriebeheber GHN600 und GHN1000.

Traditionell ist die Automechanika auch eine Bühne für Lieferanten von Zubehör, Tuning- und Individualisierungsprodukten, Schmier- und Pflegemitteln und vielen anderen Warengruppen. Ein Überblick.

Zukunftsmusik bei Tesla: Tech-Milliardär Elon Musk will ein „sehr, sehr überzeugendes Elektroauto für 25.000 Dollar bauen“. Das verkündete er bei Teslas „Battery Day“ im kalifornischen Fremont. Allerdings müssen sich Kunden noch gedulden, denn eine Voraussetzung für Musks Vorhaben ist bislang nicht erfüllt.

Noch erzielen die Kfz-Betriebe mit dem Verkauf von Ersatzteilen gute Renditen. Das könnte sich jedoch ändern, da neue Marktplayer und Onlinehändler die Preistransparenz im lukrativen Teilegeschäft erhöhen.