Buchbinder Sale ist für einen Käuferansturm gerüstet. Das Unternehmen hat Ende 2021 seine Mietwagenflotte von Europcar und Buchbinder mit Tausenden von Fahrzeugen bestückt. Die kommen jetzt nach und nach in den B2B-Verkauf.

Neben dem „guten Stern“ fungierte gerade in den Fünfziger- und Sechzigerjahren auch eine Blondine auf allen Straßen als bekanntes Signet. Das Mercedes-Benz-Museum schildert ihre Geschichte.

Wer sein Auto mit E10 betankt, schont den Geldbeutel und leistet einen wichtigen Beitrag zum Erreichen der Klimaschutzziele. Weil der Aspekt bislang zu wenig Beachtung findet, hat der ZDK mit anderen Verbänden eine Kampagne gestartet.

Ralph Landwehr, Geschäftsführer des Aschheimer Softwarespezialisten, erläutert, wie sich die Rolle von Soft-nrg durch die Digitalisierung des Serviceprozesses gewandelt hat, wie das Unternehmen den Handel unterstützt und woran es arbeitet.

In der Corona-Krise drohen bei mittelständischen Zulieferern viele Innovationen aus Geldmangel auf der Strecke zu bleiben. Damit ökologische Neuerungen und Zukunftstechniken weiter entwickelt werden können, soll ein Fonds auch privates Kapital anziehen.

Der VW Transporter erfreut sich bei den Campingbussen einer ungebrochenen Beliebtheit. Und zwar nicht allein als California. VW hat aber noch mehr für die Caravan-Branche zu bieten – auch vom neuen Crafter.

Verlangt der Käufer eines von der Abgas-Affäre betroffenen Fahrzeugs die Rückabwicklung des Kaufvertrags, so kann der Händler die Einrede der Verjährung erheben. Dies gilt auch dann, wenn der Kfz-Hersteller den Händlern nahegelegt hat, darauf zu verzichten.

Cupra macht Ernst. Das erste eigenständige Modell, der Formentor, ist bestellbar. Dazu kommen Flagship-Stores in Europa. Gute Gründe, den Vorstandchef der Konzernmutter Seat, Carsten Isensee, erklären zu lassen, welche Pläne der Autobauer mit Cupra und seinen anderen Marken hat.

Mit der Umsetzung der EU-Restrukturierungsrichtlinie in deutsches Recht kommen erhebliche Änderungen auf in Schieflage geratene Unternehmen und ihre Gläubiger zu. Die Unternehmer bleiben dabei aber Herren des Verfahrens.

Das autonome Fahren wird kommen – jedoch nach Ansicht von Experten zuerst auf kurzen und kontrollierten Strecken. Der normale Autofahrer darf sich vorerst nur auf Assistenzsysteme bis Level 3 freuen. Den aktuellen Stand gibt es auf der IAA.