Die Inflation sorgt weiter für Unsicherheit unter den Verbrauchern. Einer aktuellen Befragung zufolge wollen viele Deutsche sparen und deshalb weniger Auto fahren. Gleichzeitig sinkt die Kauflust. Vor allem E-Autos haben es schwer.

Wie viel darf das nächste Auto kosten, und hat sich der Käufer schon für eine Marke entschieden? Welche Antriebsart wird präferiert, soll es ein Gebraucht- oder Neuwagen sein? Und wo und wie möchte der Kunde das Auto kaufen? Der aktuelle Trend-Tacho liefert Antworten.

Die Autohausgruppe König expandiert unermüdlich weiter und hat jetzt von Herrmann & Langer einen Peugeot-Betrieb in Cottbus erworben. Die französische Marke soll dort künftig aber nicht verkauft werden, vielmehr spielt der neue Standort eine wichtige Rolle bei den Leasingaktionen mit Amazon & Co.

ZF Aftermarket erweitert ihr Servicenetzwerk um Service-Point-Werkstätten. Freie Lkw-Werkstätten können sich als Fachbetriebe für Antriebsstränge profilieren.

Neben Mercedes-Benz und Audi errichtet auch Porsche eigene Schnelllade-Hubs. Das exklusive Ladeangebot dürfte sich für den Autohersteller nicht rechnen, ist jedoch ein notwendiges Angebot für den Hochlauf der Elektromobilität.

Die Bilanz der Zweiradverkäufe in Deutschland für das Jahr 2022 fällt zwiespältig aus: Motorräder schwächeln, aber die Zahlen für Roller und Leichtkrafträder, die immer mehr Autohäuser in ihrem Portfolio haben, steigen dagegen erheblich.

Um seinen Flottenkunden weiterhin alle Fahrzeugsegmente bieten zu können, übernimmt das nordhessische Autohaus Ostmann zwei neue Marken. Damit kann es auch wieder klare Lieferzeiten benennen.

Der Internetauftritt des ZDK ist optisch und inhaltlich runderneuert. Die Website ist nun für alle mobile Geräten uneingeschränkt zugänglich. Kurz gefasst: mehr Freiheiten für die Landesverbände und weniger Verschachtelungen für den Besucher.

Nach Protesten haben sich die Volvo-Händler mit dem Importeur auf neue Regeln im Umgang mit Vorführfahrzeugen verständigt. Die Neufassung der Marketingstandards liegt auf Eis.

Unerwartet verlässt Bernd Eulitz bereits Ende August Knorr-Bremse. Der Manager hat sich mit einem Aufsichtsratsmitglied überworfen. Das Kontrollgremium gab bekannt, dass die Suche nach einem neuen Vorstandschef für den Bremsenspezialisten laufe.