Die S-Klasse soll für Mercedes einen Wendepunkt markieren: Weg von zahllosen Varianten, zurück zu mehr Hochglanz soll es für die Schwaben gehen. Wir haben uns bei einer ersten Ausfahrt einen Eindruck verschafft, ob der Luxusliner den höchsten Ansprüchen gerecht werden kann.

Neue Mobilität statt klassischer Autohersteller bei der IAA? Daran passen sich auch die Zulieferkonzerne an. Ein Überblick über die Novitäten vom elektronischen Superhirn für autonome Fahrzeuge bis hin zu Motoren für Transportdrohnen.

Senkrecht startende Fluggeräte für die „urbane Luftmobilität“ waren lange eher ein Science-Fiction-Thema. Doch sie nehmen immer konkretere Gestalt an. In China hat Volkswagen ein Versuchsmodell entwickelt. Auch andere treiben die Technik voran.

Die Entwicklung der E-Auto-Batterie ist noch lange nicht abgeschlossen. In den kommenden Jahren dürften vor allem fünf Trends eine besondere Rolle spielen.

Im Zuge der Corona-Krise hatte Volkswagen viele befristete Verträge nicht verlängert. Nun stellt der Hersteller wieder hunderte Leiharbeiter ein, um die inzwischen gestiegene Nachfrage bedienen zu können. Das sorgt mancherorts für Ärger.

Seit Januar 2019 sind Materialien, die Zink-Kalium-Chromat enthalten, verboten. Wer noch ältere Primer im Lacklager hat, sollte prüfen, ob diese Reach-konform sind. Denn mit der Chemikalie zu arbeiten, ist strafbar.

Zum wiederholten Mal haben die Skoda-Händler eine Rendite von 1,8 Prozent erzielt – bei steigenden Umsätzen. Ein Gewinn soll auch 2020 in der Bilanz stehen, auch wenn neben Corona noch andere Entwicklungen Neuland sind für das Fabrikat.

Im Jahr 2019 hatte die Automechanika ihren ersten Body-&-Paint-Wettbewerb auf der Automechanika Birmingham gestartet. Im September 2021 kommt es nun zum Finale dieser Weltmeisterschaft auf der Automechanika Frankfurt Digital Plus. Kurz vorher kämpfen noch die deutschen Lackierprofis um einen Platz im Finale.

Der verkaufsstärkste deutsche Kfz-Händler hat im vergangenen Geschäftsjahr bei Absatz und Umsatz eine weitere schwere Schippe draufgelegt. Seine Rendite hält das Unternehmen auf dem Niveau des vorherigen Abschlusses.

Nach ihrer Kabinettsklausur demonstrieren die Koalitionspartner Eintracht. Das gilt auch für die Frage, ob E-Fuels ein Kraftstoff der Zukunft sein können. Die Technologieoffenheit müsse auf EU-Ebene verankert werden, verdeutlicht nun auch der Bundeskanzler.