Audi sieht seine Zukunft verstärkt bei elektrischen Luxusmodellen. Für China haben die Ingolstädter sogar einen ganz besonderen Stromer in petto.

Innerhalb von drei Tagen nach Beginn des Corona-Lockdowns war das Autohaus Weeber, das vor allem VW-Konzern-Marken vertreibt, komplett online erreichbar – eine beeindruckende Leistung, der jahrelange Arbeit vorausgegangen ist.

Am Ärmelkanal zwischen Frankreich und Großbritannien geht aktuell kaum noch etwas. Der japanische Autobauer Toyota hat nun darauf reagiert.

Die Indexwerte sind fast wieder so hoch wie im Vergleichsmonat von 2019 – also noch vor der Krise. Doch das sich abzeichnende Sommerloch bedroht das für Stabilität sorgende Servicegeschäft.

Das Angebot an E-Autos der Mietwagenunternehmen wächst. Allerdings sind sie laut einem Buchungsdienstleister nur schwach nachgefragt. Die höheren Preise und die noch überschaubare Ladeinfrastruktur scheinen die Kunden abzuschrecken.

Wie sieht die Ausbildung im Kfz-Gewerbe heute und in Zukunft aus? Welche (digitalen) Lehrmittel stehen dabei zur Verfügung? Antworten auf diese Fragen gab das erste Ausbildungsforum Fahrzeugtechnik.

Weltweit müssen 43.000 Porsche Taycan in die Werkstatt. Der Antrieb könnte aufgrund eines Softwareproblems ausfallen. In Deutschland sind 3.400 Elektro-Sportwagen betroffen.

Mit dem Ziel, die Entscheidungen im Unternehmen zu beschleunigen, hat der schwedische Premiumhersteller Volvo vier neue Bereiche geschaffen.

Zum 1. Januar 2023 wird die Partikelzählung als neues AU-Verfahren für Euro-6/VI-Dieselfahrzeuge eingeführt. Was diese speziell für AU-Betriebe bedeutet, erklärt Werner Steber, Leiter der Abteilung Werkstätten und Technik ZDK.

Die 10 größten in Deutschland gehandelten Pkw-Marken wollen 2014 zusammen vier Fünftel des Marktvolumens abdecken – und natürlich alle wachsen. Aber zu welchem Preis?