Die Hoffnungen des Vorstands waren trügerisch. Aus Sicht des Insolvenzverwalters hat der Elektroauto-Spezialist keine wirtschaftliche Überlebenschance. Die Produkte der Smiles AG waren nicht mehr konkurrenzfähig.

ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn hat Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier die akuten Probleme des Kfz-Handels verdeutlicht. Neben den Restwerten gebrauchter E-Autos ging es um den Stichtag für die Zahlung der Innovationsprämie sowie den Dauerbrenner Online-Zulassungen.

Trotz Corona befindet sich die Autohausgruppe weiter auf Expansionskurs. Im Interview verrät Inhaber Heinz-Dieter Tiemeyer, wo es für die Bochumer noch hingehen soll und warum er trotz vieler Unsicherheiten rund um den Autohandel nachts ruhig schlafen kann.

Das Bundeskartellamt geht gegen illegale Preisabsprachen in der Automobilbranche vor. Innerhalb von wenigen Wochen wurden zwei Strafen im hohen zweistelligen Millionenbereich verhängt.

Nach der Übernahme von Finanzen.de im Mai 2019 ist die Beteiligung an Control Expert die zweite Mehrheitsbeteiligung von Allianz X. Die Unternehmen erwarten eine deutliche Verbesserung der Schadenbearbeitung durch künstliche Intelligenz (KI) und Automatisierung.

Seit Herbst 2020 vertreibt der Privatimporteur Indimo in Deutschland das Elektro-SUV Seres 3. Jetzt steht mit dem Seres 5 der größere und luxuriösere Bruder in den Startlöchern.

Erst im Februar übertrug Jim Hackett Jim Farley die Verantwortung für das operative Geschäft bei Ford. Nun erfolgt der komplette Stabwechsel: Wie der Hersteller mitteilte tritt Hackett als Chef zurück und Farley übernimmt. Auf ihn warten einige Herausforderungen.

Volkswagen denkt darüber nach, in China Passagierdrohnen auf den Markt zu bringen. China-Chef Stephan Wöllenstein selbst zeigt sich als Fan der Flugtaxis.

Bei Fahrzeugen aus dem Produktionszeitraum 2002 bis 2004 muss das Steuergerät des Insassen-Rückhaltesystems getauscht werden.

Im Verteilerverkehr sind heute schon Lastwagen mit E-Antrieb unterwegs, im Fernverkehr ist das Zukunftsmusik. Branchenexperten erklären, warum sie in zehn Jahren den Durchbruch auf breiter Front erwarten – und was dafür noch fehlt.