Luxus-Auto Yangwang Altior: Stromer für Schlossbesitzer

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Yangwangs Altior erinnert wohl nicht ganz zufällig an Modelle von Rolls-Royce. Die Chinesen wollen Kunden mit höchsten Komfortansprüchen locken, die elektrisch unterwegs und wasserscheu sind.

Mit seiner Nobelmarke Yangwang will BYD auch in der automobilen Luxusklasse ein Wörtchen mitreden. Mehr noch als die bisherigen Modelle verkörpert die nun in Abu Dhabi erstmals vorgestellte Limousine Altior diesen Anspruch. Optisch umgibt den elektrischen Luxusliner eine Aura, die recht unverhohlen an Rolls-Royce erinnert. Und wie bei Yangwang üblich, kommen zum opulenten Auftritt einige technische Superlative hinzu.

An die Limousinen des britischen Traditionsherstellers erinnern neben den Proportionen auch gegenläufig angeschlagene Türen sowie die metallisch glänzenden Verkleidungen der B- und C-Säulen. Mit 5,60 Meter Länge erreicht der Chinese fast das Format eines Rolls-Royce Ghost. Front- und Heckgestaltung sowie die aufwendigen Lichtinszenierungen setzen allerdings eigenständige Akzente. So begrüßt der Altior seine Passagiere mit zwölf beweglichen Leuchtelementen, die nacheinander aufstrahlen.

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Zwischen den 21-Zoll-Rädern erstreckt sich ein Radstand von 3,50 Metern, der vor allem den Fondpassagieren zugutekommt. Hier warten zwei elektrisch verstellbare Sitze, die sich auf Knopfdruck in eine entspannte Position bringen lassen. Zugleich werden Klang, Duft und Beleuchtung auf den Entspannungsmodus angepasst, zudem schließen sich die Sonnenschutzrollos und die Massagefunktion wird aktiviert. Für Unterhaltung sorgen ein Dynaudio-Soundsystem mit 39 Lautsprechern und ein elektrisch ausfahrbarer 21-Zoll-Dachbildschirm.

Auch bei den Materialien will Yangwang Luxus vermitteln. Weiches Semianilin-Leder, aufwendige Stickereien, Fußmatten aus reiner Wolle, handpolierte Oberflächen und Holzdekore sorgen für eine gediegene Atmosphäre. Für einen speziellen China-Touch sorgt gelbe Hetian-Jade, die unter anderem die Luftausströmer schmückt. Kühlschränke vorn und im Fond, letzterer mit 5,5 Litern Volumen sowie Kühl- und Wärmefunktion, runden das Verwöhnprogramm ab.

Genaue Angaben zum Antrieb macht Yangwang noch nicht. Fest steht, dass vier einzeln steuerbare Elektromotoren zum Einsatz kommen, die vermutlich zusammen mehr als 1.000 PS leisten. Ebenfalls vierstellig fällt die elektrische Reichweite aus: Dank einer Blade-Batterie der zweiten Generation sollen nach chinesischem CLTC-Zyklus mehr als 1.000 Kilometer möglich sein. Die vier Motoren erlauben zudem einen sogenannten Tank Turn, bei dem sich der Altior auf der Stelle um seine Hochachse drehen kann.

Für Fahrkomfort soll das vollaktive DiSus-Fahrwerk sorgen. Es kann Karosseriebewegungen in sechs Freiheitsgraden kontrollieren, erfasst die vorausliegende Fahrbahn und passt die Fahrwerksregelung in Echtzeit an. Unebenheiten sollen so weitgehend ausgeglichen und Wankbewegungen in Kurven reduziert werden. Hinzu kommt das Fahrassistenzsystem God’s Eye A, das unter anderem assistiertes Fahren auf Autobahnen und im Stadtverkehr sowie automatisierte Parkmanöver ermöglicht. Yangwang verspricht zudem eine Notschwimmfähigkeit.

Details wie Fahrleistungen, Batteriegröße oder Ladeleistung will Yangwang erst später verraten. Auch ein Preis wurde noch nicht genannt. Gut möglich, dass der Altior künftig auch in Europa angeboten wird. Schließlich will BYD seine Luxusmarke Yangwang 2027 auch in Deutschland etablieren. Ein elektrischer Luxusliner im Old-Money-Style könnte dem Markenauftritt hierzulande durchaus Prestige verleihen.

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