Audi Q8: Ein Q ohne Clou

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Der Rest des 2,1 Tonnen schweren Q8 ist weitgehend bekannt: Nimmt man auf dem straffen Fahrersitz Platz, blickt man auf das inzwischen etablierte, neue Audi-Cockpit mit digitalen Instrumenten und zwei Bildschirmen in der Mittelkonsole. Wie in dieser Klasse üblich, gibt es reichlich weiches Leder, blitzblank polierte Hochglanz-Oberflächen und Rundum-Ambientelicht – alles in der gewohnten Audi-Perfektion verarbeitet, die schon bei den ersten Vorserienmodellen keinen Grund zum Meckern bietet. Auffällig im Q8 sind die Luftausströmer, die sich optisch über das gesamte Armaturenbrett ziehen; für einen sportlichen Touch sorgt das unten abgeflachte S-Line-Lenkrad.

World #premiere at the Audi Brand Summit #Shenzhen: Here comes the #Audi #Q8! #Q8unleashed pic.twitter.com/qqUxgctI7H
— AUDI AG (@Audi_Press) 5. Juni 2018

Damit sich das stets allradgetriebene und auf mindestens 19 Zoll großen Rädern anrollende Schwergewicht auch dynamisch bewegen lässt, stehen drei Fahrwerksoptionen zur Wahl: Stahlfedern mit adaptiven Dämpfern sind Serie, die Luftfederung gibt es gegen Aufpreis entweder in komfortabler oder sportlicher Abstimmung. Zusätzlich sorgt die ebenfalls extra zu bezahlende Allradlenkung für verbessertes Handling.

Ein Diesel mit Mild-Hybrid-System zum Start

Beim Antrieb selbst nimmt Audi den Kunden vorerst die Entscheidung ab: Zum Preis von rund 76.000 Euro geht der Q8 zunächst nur mit einer Motorisierung an den Start, mit einem Diesel: Der drei Liter große V6 im Q8 50 TDI fährt mit Achtgang-Automatik, Riemenstarter-Generator und 48-Volt-Bordnetz vor und entwickelt 210 kW/286 PS Leistung und 600 Newtonmeter Drehmoment. Genug, um das SUV in 6,3 Sekunden auf Tempo 100 zu wuchten und 232 km/h schnell zu machen; zwischen 55 und 160 km/h kann der Q8 ohne Motorantrieb segeln.

Anfang 2019 reicht Audi weitere, bekannte Motoren nach. In den Startlöchern stehen ein kleinerer Diesel mit 170 kW/231 PS (Q8 45 TDI) und ein 250 kW/340 PS starker V6-Benziner (Q8 55 TFSI). Eine Plug-in-Hybrid-Version hat der Hersteller schon auf der Auto Show in Detroit im Januar 2018 mit dem Q8 Concept angedeutet, außerdem gilt das Top-Modell SQ8 als gesetzt. Er wird sich beim SQ7 bedienen und auf den gleichen Vierliter-V8-Diesel mit 320 kW/435 PS setzten. In der Spitzenversion dürfte sich dann der Preis verdächtig nahe der 100.000-Euro-Marke nähern, der günstigste Q8 wird voraussichtlich knapp unter 70.000 Euro kosten.

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Stand: 08.12.2025

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