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Klimazertifikate Autohändler sollten nicht auf steigende THG-Prämie setzen

Von Doris Pfaff 3 min Lesedauer

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KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
Truck1 Sp. Z O.O.

Weil die THG-Prämie 2023 gesunken ist, warten derzeit Autohändler mit der Meldung der E-Autos ihrer Kunden für den Quotenhandel ab. Sie spekulieren darauf, dass die Prämie im Laufe des Jahres wieder ansteigt. Davor warnt jedoch der ZDK.

Speziell an Kfz-Betriebe richtet sich die Plattform „Geld für eAuto“, an der auch der ZDK beteiligt ist. Darüber können Händler für sich und ihre Kunden die THG-Prämie beantragen. (Bild: ZDK)
Speziell an Kfz-Betriebe richtet sich die Plattform „Geld für eAuto“, an der auch der ZDK beteiligt ist. Darüber können Händler für sich und ihre Kunden die THG-Prämie beantragen.
(Bild: ZDK)

Für rein elektrische E-Autos gibt es Vergütungen für ihre eingesparten Treibhausgase (THG) von bis zu mehreren Hundert Euro pro Jahr. Weil die Prämien im vergangenen Jahr deutlich höher lagen, warten Autohändler derzeit mit der Beantragung ab, weil sie auf wieder steigende Vergütungen für die eingesparten Emissionen hoffen.

Dass die Prämie in diesem Jahr wieder steigt, damit sei aber nicht zu rechnen, glaubt Marcus Weller vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Im Gegenteil, der Experte für Elektromobilität rät dazu, die Fahrzeuge direkt für den Handel mit der Treibhausgasminderungsquote anzumelden.