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Motorradmarkt China macht sich breit – und Elektro kommt

Von sp-x 2 min Lesedauer

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China erobert die Zweiradstatistik, Spanien überrascht, eine insolvente Marke feiert ein Comeback. Der deutsche Motorradmarkt ist in Bewegung.

Mit Modellen wie der Reiseenduro 800 MT ist CF Moto der mit Abstand erfolgreichste chinesische Hersteller auf dem deutschen Motorradmarkt.(Bild: CFMoto)
Mit Modellen wie der Reiseenduro 800 MT ist CF Moto der mit Abstand erfolgreichste chinesische Hersteller auf dem deutschen Motorradmarkt.
(Bild: CFMoto)

Der Industrieverband Motorrad (IVM) hat die deutschen Zweirad-Neuzulassungen von Januar bis Juni 2026 ausgewertet – mit bemerkenswerten Ergebnissen: Fahrzeuge aus China drängen in mehreren Segmenten in die Statistik, einige bislang unbekannte Marken schreiben beachtliche Zahlen. Das gilt auch für den Elektroantrieb.

Bei den Leichtkrafträdern mit maximal 125 Kubikzentimetern (insgesamt 16.000 Einheiten) hat sich die spanische Marke Stark Future mit 896 Neuzulassungen ihrer elektrischen Zweiräder aus dem Stand auf Rang sieben katapultiert. Übertroffen wird sie nur von der chinesischen Newcomer-Marke Benda Motor, die mit 948 zugelassenen Benzin-Leichtkrafträdern auf Rang sechs debütiert. An der Spitze des Segments liegt weiterhin Yamaha (2.799 Einheiten) vor Honda (2.046) und Aprilia. KTM, vor kurzem noch insolvent, legte um 48 Prozent zu und belegt als einstiger Marktführer nun wieder Rang fünf. Mit QJ Motor und Zontes schafften es zwei weitere chinesische Marken in die Top Ten.

Wirtschaftlich bedeutsamer für den deutschen Zweiradhandel sind die Krafträder über 125 Kubikzentimeter. Der 2024 stark eingebrochene Markt wuchs zwar um 20 Prozent, mit rund 69.000 Neuzulassungen liegt er aber weiterhin deutlich unter dem Schnitt der Jahre 2020 bis 2024. Die Spitzenposition hält vor allem dank der R 1300 GS weiterhin BMW mit knapp 14.000 Einheiten, gefolgt von Honda (10.500) und der erstarkten Marke Kawasaki (10.300). Es folgen Yamaha (5.100), KTM mit einem Plus von 166 Prozent (3.900) sowie Triumph (knapp 3.900). Mit CF Moto (3.700) schaffte es erstmals eine chinesische Marke auf Rang sieben und damit in die Top Ten. Ducati, Harley-Davidson und Suzuki komplettieren die Bestenliste.

Mit je 13 Modellen unter den Top 50 liegen BMW und Honda gleichauf, gefolgt von Kawasaki mit sieben sowie CF Moto und Yamaha mit je fünf Modellen. Suzuki brachte nur noch ein Modell in die Top 50, ebenso wie Ducati. Harley-Davidson findet sich in der Liste gar nicht mehr wieder.

Bei den Kraftrollern (10.100 Einheiten) herrschen auf den vorderen Rängen die alten Kräfteverhältnisse: Piaggio führt dank der Vespa GTS 310 Super mit großem Abstand vor Honda. Die chinesische Marke Zontes hat sich jedoch mit den Schwestermodellen ADV 368 G, E und K bereits auf Rang vier vorgeschoben. Das Segment wuchs um knapp 30 Prozent gegenüber dem schwachen Vorjahr.

Noch besser lief es bei den Leichtkraftrollern (18.300 Einheiten, plus 43 Prozent): Auch hier führt Vespa unangefochten vor Honda und Piaggio, während NIU aus China auf Rang vier folgt.

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