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E-Roller-Hersteller Kumpan: „Der Markt entsteht gerade“

Von Das Gespräch führte Martin Achter

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Loco-Soft Vertriebs GmbH
Auktion & Markt AG, Autobid.de
Truck1 Sp. Z O.O.

Für Autohäuser können Elektro-Motorroller ein Baustein sein, um das eigene Geschäft zukunftsfähig zu machen, sagt Mitgründer Philipp Tykesson vom deutschen Hersteller Kumpan. Sein Unternehmen ist offen für Partnerschaften mit Kfz-Händlern.

Kumpan-Geschäftsführer Philipp Tykesson: „Es reicht nicht, wenn sich Autohäuser einen Roller in den Schauraum stellen. Es braucht spezialisierte Verkäufer, die das Geschäft vorantreiben.“(Bild: Tim Knoppik)
Kumpan-Geschäftsführer Philipp Tykesson: „Es reicht nicht, wenn sich Autohäuser einen Roller in den Schauraum stellen. Es braucht spezialisierte Verkäufer, die das Geschäft vorantreiben.“
(Bild: Tim Knoppik)

Redaktion: Herr Tykesson, E-Motorroller sind im Vergleich zu Pedelecs – landläufig E-Bikes – im Straßenbild heute eher eine Randerscheinung. Warum?

Philipp Tykesson: Das liegt daran, dass der Markt für E-Roller noch entsteht. Die Historie der Pedelecs hat dagegen Anfang der Neunzigerjahre begonnen. Damals kamen die ersten E-Bikes auf den Markt und waren auch erst eine Randerscheinung. Dann haben sich Design, Gewicht und Reichweite gemäß den Nutzervorstellungen verändert, und die verkauften Stückzahlen stiegen. Wir haben Kumpan vor neun Jahren zu Beginn des E-Roller-Zeitalters gegründet. Und wir standen vor ähnlichen Herausforderungen wie einst die E-Bike-Hersteller. Die Nutzerfreundlichkeit hat sich mittlerweile positiv entwickelt, und der Rollermarkt verändert sich zugunsten der E-Roller.