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Gefahren: VW T-Roc – der schickere Golf

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Die Bedienelemente sind aus Golf und Co. vertraut. Der digitale Tacho (Aufpreis: 500 Euro) ermöglicht es, je nach Lust und Laune die Anzeigen zu verändern. Entweder ist die Navigationskarte groß im Bild oder die Verbrauchsanzeige gibt Auskunft, wie sparsam man unterwegs ist. Man kann aber auch das „Offroad-Display“ aktivieren, falls man sich ins Gelände wagen sollte. Das taten wir zwar nicht, waren aber über den in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlichen Allradantrieb bei winterlichen Fahrbahnbedingungen froh.

Straffes Fahrwerk im Sportmodus

Meistens hatten wir allerdings bei gutem Wetter die Geschwindigkeitsanzeige gut sichtbar platziert. Schließlich verführten die 190 PS immer wieder, bei Autobahnfahrten das Beschleunigungspotential und die Höchstgeschwindigkeit von 216 km/h auch zu nutzen. Da ist es gut und führerscheinfreundlich, sich an die gesetzten Limits zu halten. Und zwar besonders dann, wenn man das in der Sport-Variante serienmäßige adaptive Fahrwerk auf den Modus Sport eingestellt hatte. Hier reagiert die Lenkung sehr direkt, die Gangwechsel erfolgen schneller und das Fahrwerk ist straffer als in den Modi Comfort und Normal.

Ein Blick auf die Verbrauchsanzeige beendete meist nach kurzer Zeit diese beherzten Sprinteinlagen, fast 10 Liter sind einfach zu viel. Also wieder brav in die zahmeren Modi gewechselt. Bei großem Verkehrsaufkommen sowie bei längeren Baustellenfahrten empfiehlt sich der gezügelte Eco-Modus. Durchschnittlich flossen 8,3 Liter durch die Leitungen, 1,5 Liter mehr als der Normwert vorgibt.

Der T-Roc hatte neben zahlreiche Assistenten wie unter anderem Spurhalte-, Fernlicht- und Abstandsregelungshelfer auch eine Verkehrsschilderkennung an Bord. Die meisten Helfer kosten Aufpreis, genauso wie das Navigationssystem und eine Zweizonenklimaautomatik. Mit weiteren Extras wie Zweifarbenlackierung oder beheizbaren Außenspiegeln summiert sich der Kaufpreis so schnell auf rund 35.000 Euro. Auch hinsichtlich der Kosten ist der T-Roc ein typisches VW-Familienmitglied.

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