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Die seit Jahren festzustellende Konsolidierung in der Kfz-Branche setzt sich fort. 2016 ist die Zahl der Betriebsstätten nach Angaben des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) auf 37.740 zurückgegangen. 2015 waren es noch 38.400, ein Jahr zuvor 38.500.
Noch deutlicher wird der Konsolidierungsdruck beim Blick auf die Zahl der wirtschaftlich und rechtlich selbständigen Unternehmen, die im Verhältnis deutlich stärker zurückgeht. Während es 2014 noch 7.800 waren, sank die Zahl 2015 auf 7.400. Für das vergangene Jahr weist das IFA-Institut noch 6.900 eigenständige Händler auf. Damit gewinnen die großen Gruppen noch mehr an Bedeutung.
„Mit der Digitalisierung wird der Konsolidierungsprozess im deutschen Automobilhandel nochmals einen Schub bekommen“, glaubt der IFA-Chef Prof. Willi Diez. Große Automobilhandelsgruppen seien besser als kleine Händler in der Lage, das gesamte Spektrum des Online-Geschäfts professionell zu bearbeiten.
Er geht davon aus, dass die Zahl der wirtschaftlich und rechtlich selbständigen Automobilhändler in Deutschland bis zum Jahr 2020 auf etwa 4.500 Unternehmen zurückgehen wird. „Ohne eine klare Digitalisierungsstrategie werden viele Händler dem Druck aus dem Internet nicht mehr gewachsen sein“, so Diez.
Zudem erwartet Diez auch eine stärkere Standortkonsolidierung innerhalb der Gruppen – einerseits weil sich kleine Standorte immer weniger rentieren, andererseits weil die Anforderungen durch die steigende Zahl der Modelle bei vielen Herstellern steigen. Große Händlergruppen würden sich daher verstärkt auf wenige große Standorte in ihrem Marktgebiet konzentrieren, heißt es in der Studie.
Das IFA-Institut ermittelt jedes Jahr die Top 100 der Automobilbranche nach Umsatz sowie nach Neuwagen- und Gebrauchtwagenverkäufen. »kfz-betrieb« veröffentlicht das Ranking der größten deutschen Autohandelsgruppen jedes Jahr im Dezember in seiner Spezialausgabe „Die großen Autohändler Deutschlands“, in der sich zudem viele Porträts großer Player der Automobilbranche befinden.
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