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Segment-Analyse Mercedes räumt im Oktober ab

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Den zweiten Monat in Folge haben sich die Vorlieben der Autokäufer deutlich verändert. In vier Segmenten wechselte das meistverkaufte Modell. Teils fahren Klassiker auf den Spitzenplatz, teils sind neue Verkaufsmeister dabei.

Mercedes ist recht erfolgreich durch den Oktober gefahren. Vier Segment-Siege stehen auf der Habenseite.(Bild: Mercedes-Benz)
Mercedes ist recht erfolgreich durch den Oktober gefahren. Vier Segment-Siege stehen auf der Habenseite.
(Bild: Mercedes-Benz)

Die Vorlieben der deutschen Neuwagenkunden bleiben wechselhaft. Wie schon im September weist das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im Oktober vier neue Modelle als Verkaufsspitzenreiter in ihrem Segment aus. Der Boom der Elektromodelle schlägt sich in diesem Monat allerdings in diesem Ranking kaum nieder. Nur der Dacia Spring liegt als E-Modell, wie schon im Vormonat, an der Spitze im Segment der Kleinstwagen.

Neues meistverkauftes Modell – das es auch in der E-Variante gibt (57 %) – ist im Segment der Kleinwagen der Mini mit 4.389 Einheiten. Die Briten lösen damit den Opel Corsa ab, dessen Verkaufszahlen deutlich abrutschten und mit 2.586 Neuzulassungen noch hinter dem Toyota Yaris (2.602) auf Platz drei liegt.

Alle Segmentsieger im Oktober mit ihren Zulassungszahlen finden Sie in der nachfolgenden Bildergalerie:

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Bildergalerie mit 17 Bildern

Im September war der Tesla Model 3 das meistverkaufte Modell in der Mittelklasse. Im Oktober holte sich der Mercedes CLA die Führungsposition (3.696 Einheiten), die lange Zeit der VW Passat innehatte. Das Modell aus Emden liegt mit 3.323 Einheiten auf Platz zwei vor dem BMW 3er (2.857 Einheiten).

Bei den SUVs liegt mit der GLK/GLC-Familie von Mercedes ebenfalls ein Neuling in Front. Auch hier verdrängte das Premiumfabrikat mit 6.310 Neuzulassungen einen Tesla, das Model Y, von der Spitzenposition. Das Tesla-Modell fand noch 2.534 Käufer. Platz zwei im SUV-Segment geht an den BMW X1, erst auf Platz drei folgt der in der Vergangenheit häufig führende VW T-Roc.

Weniger überraschend ist der vierte Führungswechsel. Bei den Großraum-Vans setzte sich die Mercedes V-Klasse mal wieder durch und löste den Dacia Jogger ab. Damit verbucht Mercedes im Oktober vier Spitzenplätze.

Auch bei den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es im Vergleich zum September viel Bewegung – an drei Stellen. Bei den BEVs konnte der VW ID.7 die meisten Neuzulassungen verzeichnen und den Tesla Model Y verdrängen. Bei den Plug-in-Hybriden lag der VW Tiguan in Front – statt dem BYD Seal U. Und Neuwagen mit Brennstoffzelle kamen ebenfalls mal wieder zur Zulassung: Der Hyundai Nexo verkaufte sich sechs Mal.

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