Honda Civic Tourer: Das Ladewunder

Das Besondere am in Europa entwickelten und in England produzierten Civic Tourer ist, dass er exklusiv für die europäischen Kunden entwickelt wurde. Das gilt auch für den effizienten 1,6-Liter-Dieselantrieb, den ersten Vertreter der neuen Motorengeneration von Honda-Earth-Dreams-Technology. Er ist die ideale Wahl für den Civic Tourer.

Mit seinen 88 kW/120 PS stößt er lediglich 99 g/CO₂ aus und verbraucht im kombinierten Modus gerade einmal 3,8 Liter. Bei Testfahrten auf italienischen Autobahnen und Landstraßen waren es rund 5 Liter. 65 Prozent der Käufer, so die Einschätzung des Importeurs, werden sich für den Selbstzünder entscheiden.

Hybridantrieb ist nicht geplant

Viele Antriebsoptionen haben die Käufer des Civic Tourer ohnehin nicht: Neben dem spritzigen Dieselantrieb steht nur noch ein 104 kW/142 PS starker 1,8-Liter-Benziner zur Verfügung, der 6,2 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Letzterer ist auf Wunsch auch mit einem Automatikgetriebe kombinierbar.

Serienmäßig bei den Modellen mit Schaltgetriebe ist eine Start-Stopp-Automatik. Eine Hybridvariante des Civic Tourers ist nach Auskunft von Honda nicht geplant.

Neu an Bord des Civic Tourer ist eine ganz Reihe neuer Assistenzsysteme. Dazu zählen ein City-Notbremsassistent, ein Kollisionswarnsystem, ein Fernlichtassistent und eine Verkehrzeichenerkennung. Ebenfalls erhältlich sind ein Toter-Winkel-Assistent und ein Ausparkassistent.

Der Civic Tourer ist nach Angaben von Honda auch das erste Serienfahrzeug, in dem ein adaptives Dämpfersystem namens ADS für die Hinterachse zum Einsatz kommt. Dessen Ziel ist es, auch bei unterschiedlichen Zuladungen immer einen gleichmäßigen Fahrkomfort zu bieten. Der Fahrer kann individuell zwischen den drei Fahrmodi Comfort, Normal und Dynamic wählen.

Fazit: Der Civic Tourer ist genau das richtige Auto für Menschen, die sich einen Kombi wünschen, der sich optisch deutlich vom Wettbewerb im C-Segment unterscheidet, der – vor allem in Kombination mit dem sensationellem 1,6-Liter-Dieselantrieb – sparsam und spritzig zugleich ist und mit dem man auch mit Kind und Kegel mehrere Wochen in den Urlaub fahren kann.

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