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BMW-Rückrufe Klappernde Kopfairbags

Von Niko Ganzer 1 min Lesedauer

Beim neuen iX3 müssen die Kopfairbag-Befestigungen gecheckt werden. Ansonsten droht in mehreren Tausend E-SUVs erhöhte Verletzungsgefahr bei Unfällen. Bei einem zweiten, kleinen Rückruf geht es um Stromschlaggefahr.

Einige fast neue iX3 müssen für eine Überprüfung zu den Servicepartnern. (Bild: BMW)
Einige fast neue iX3 müssen für eine Überprüfung zu den Servicepartnern.
(Bild: BMW)

Zwischen dem 8. Januar und 14. Mai dieses Jahres verließen einige BMW iX3 das Werk, in denen die beiden Kopfairbags möglicherweise nicht korrekt verbaut wurden. „Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass dies während der Fahrt zu Klapper-Geräuschen führen kann. Des Weiteren kann es bei einer Airbag-Auslösung dazu kommen, dass sich der Kopfairbag nicht korrekt entfaltet oder sich Bauteile vom Airbag lösen”, erläuterte ein Konzernsprecher die möglichen Folgen.

Um die erhöhte Verletzungsgefahr bei einem Unfall zu beseitigen, prüfen die BMW-Betriebe die Verschraubungen beider Kopfairbags und arbeiten sie bei Bedarf nach. Eine Angabe zur voraussichtlichen Dauer der Abhilfemaßnahme gab es nicht. Sie sollte aber nicht länger als eine halbe Stunde dauern.

Unterschiedliche Zahlen nennen der Sprecher und das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), was die Anzahl der zurückzurufenden Stromer angeht. Nach Angaben der Behörde sind weltweit 4.843 Fahrzeuge betroffen, davon 1.071 in Deutschland. Der Sprecher nannte nur die Deutschlandzahl: etwas über 2.900. Angesichts des Fahrzeugalters dürften aber nicht alle dieser Autos bereits beim Kunden sein.

Fragen zum Aktionscode „0072990200“ beantwortet die BMW-Hotline unter der Rufnummer 089 - 1250 161 75.

Das gilt auch für den Aktionscode „0061750900“, der allerdings nur für 145 Vertreter der Neuen Klasse gilt, wie das KBA Ende Mai meldete. Flensburg bemängelt das Anliegen einer Spannung an der Karosserie während des Ladevorganges. „Es besteht Stromschlaggefahr beim Berühren der Karosserie“, heißt es in der Warnung. Die zwischen 25.11.2025 und 20.2.2026 gebauten Elektroautos erhalten demnach eine neue Komfortladeelektronik.

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