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BMW Neue Klasse, neue Strategie, neue Marke

Von Silvia Lulei 2 min Lesedauer

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Der BMW iX3 war der Startschuss für die Neue Klasse bei BMW. Mit dieser Fahrzeuggeneration will die BMW Group ihre CO2-Vorreiterrolle ausbauen. Gleichzeitig stehen grundlegende Veränderungen an: BMW Alpina wird neu ausgerichtet und der Agenturvertrieb bei BMW soll 2027 starten.

Die Limousine i3 ist das jüngste und zweite Modell der Neuen Klasse von BMW. Bis 2027 sollen von ihr mehr als 40 neue und überarbeitete Modelle auf den Markt kommen.(Bild: Contains AI-based content)
Die Limousine i3 ist das jüngste und zweite Modell der Neuen Klasse von BMW. Bis 2027 sollen von ihr mehr als 40 neue und überarbeitete Modelle auf den Markt kommen.
(Bild: Contains AI-based content)

Die Markteinführung des BMW iX3 Anfang März war nach Angaben von BMW ein voller Erfolg: Das erste Modell der Neuen Klasse stößt auf starke Nachfrage. Seit der Premiere auf der IAA im September 2025 sei jedes dritte bestellte vollelektrische BMW-Fahrzeug in Europa ein iX3, sagt ein Unternehmenssprecher. Der beeindruckende Bestelleingang unterstreiche die Bedeutung dieses Modells für die Elektrostrategie des Konzerns. Konkrete Absatzziele will BMW allerdings nicht nennen.

Der iX3 läutete eine umfassende Produktoffensive ein. Bis 2027 will BMW mehr als 40 neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt bringen – vom reinen Elektroantrieb über Plug-in-Hybride bis zum Verbrennungsmotor, die alle von den Technologien der Neuen Klasse profitieren sollen. Im März wurde das zweite Modell der Neuen Klasse, die Limousine i3, vorgestellt.