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Ford-Rückrufe Probleme mit DPF, Kabelbaum, Scheibenwischer und Fahrwerk

Von Niko Ganzer 2 min Lesedauer

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Einige US-Modelle müssen jeweils in kleiner Stückzahl von den Partnerbetrieben betreut werden. Und: Die Partikelfilter-Rückrufserie wird mit B-Max, Eco Sport, Fiesta, Tourneo Connect und Transit Connect fortgesetzt.

Unter anderem eine vierstellige Anzahl an Mustangs muss hierzulande von den Servicepartnern gecheckt werden. (Bild: Ford)
Unter anderem eine vierstellige Anzahl an Mustangs muss hierzulande von den Servicepartnern gecheckt werden.
(Bild: Ford)

Mehrere Meldungen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zu Ford-Rückrufen bleiben bislang ohne Ergänzungen der Pressestelle. Den größten Umfang nehmen die separat gemeldeten Aktionen für Tourneo Connect und Transit Connect sowie Fiesta, Eco Sport und B-Max ein: einmal geht es den Angaben zufolge um 83.064 Transporter, davon 9.276 in Deutschland, einmal um 153.345 Pkw, davon 10.675 bei uns. Der Aktionscode „24E06“ ist allerdings schon hinlänglich bekannt: es geht erneut um die Prüfung und bei Bedarf den Austausch des Dieselpartikelfilters sowie die Rekalibrierung der DPF-Regeneration.

Ein weiterer großer Ford-Rückruf für weltweit über 628.000 Einheiten des Ford Bronco fällt hierzulande dagegen überschaubar aus. Laut KBA besteht bei 1.343 in Deutschland gemeldeten SUVs erhöhte Brandgefahr. Im Bereich des Motorraums kann ein Kabelbaum vorzeitig verschleißen, weil der vorhandene Abriebschutz nicht ausreicht. Kurzschlüsse mit Lichtbogenbildung könnten die Folge sein. Die Vertragsbetriebe untersuchen an den Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 22. Juni 2021 bis 28. Juni 2026 den Kabelstrang und bringen gegebenenfalls einen Kabelschutz an, wie die Behörde ankündigte. Die Maßnahme wird in den Serviceunterlagen unter dem Kürzel „26S55“ vermerkt.

Der Umfang der Kampagnennummer „26C32“ bewegt sich in Deutschland in ähnlicher Größenordnung: 1.430 Mustangs benötigen eine Überprüfung des Scheibenwischersystems und bei Bedarf einen Austausch des Scheibenwischermotors. Denn bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kann die Kommunikation zum Steuergerät in der Lenksäule gestört sein. Folge ist, dass die vorderen Scheibenwischer nur noch in der höchsten Geschwindigkeitsstufe arbeiten. Gleichzeitig kann die Scheibenwaschanlage ausfallen, wodurch gerade im Winter die Sicht stark beeinträchtigt sein könnte. Weltweit sind rund 87.000 Sportwagen aus dem Bauzeitraum 18. September 2024 bis 2. Februar 2026 betroffen, wie das KBA meldet.

Ohne Stückzahlangabe für den deutschen Markt ist bislang der Rückruf „26S08“. Er gilt allein in den USA für 413.000 Ford Explorer der Modelljahre 2017 bis 2019. Da diese Generation nur als Grauimport zu uns kam, dürfte die abzuarbeitende Menge nicht sehr hoch sein. „Aufgrund einer fehlerhaften Hinterachsaufhängung kann es zu einem Kontrollverlust kommen“, bemängelt Flensburg. Genauer benennt den Mangel mal wieder die US-Verkehrssicherheitsbehörde, die von einem möglichen Versagen der Spurstange der Hinterradaufhängung spricht, wenn ein Kugelgelenk der Querachse festgeht. Dies macht einen Austausch der hinteren Spurlenker nötig. Die Maßnahme dauert laut einem Kundenanschreiben „weniger als einen halben Tag“.

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