Heute sind die Autohändler in das zweite Quartal 2020 gestartet. Die ersten drei Monate des Jahres haben die Unternehmen unter nie da gewesenen Bedingungen abgeschlossen. Die Situation wird von Tag zu Tag dramatischer, die echten Herausforderungen kommen noch. Markenpartner schildern die Lage.

Wer sich für ein Auto interessiert, kann sich heutzutage online mithilfe von Fotos, Videos oder 360-Grad-Ansichten informieren. Hyundai Deutschland geht seit Februar einen Schritt weiter und nutzt für die Kaufberatung Live-Videochats.

Mehr als eine Million Exemplare des skurrilen Wagens entstanden, der seinen Namen dem italienischen „amici“ (Freunde) zu verdanken hat. Er gilt neben dem Traction Avant, dem 2CV und der DS als eine der Designikonen der französischen Marke.

Die Berliner Mehrmarkenautohausgruppe setzt ihren Expansionskurs fort und nimmt in diesem Zug erneut eine weitere Marke in ihr Portfolio auf. Das Standort-Wachstum im vergangenen Jahr ist deutlich.

Ausgesonderte Reifen in der Natur zu entsorgen, ist nicht nur ärgerlich, sondern auch umwelt- und gesundheitsschädlich und gilt in Deutschland als Umweltvergehen. Laut der Initiative ZARE häufen sich die Fälle unsachgemäßer Altreifenentsorgung deutschlandweit.

Das OLG Düsseldorf hat an die Voraussetzungen für eine Abrechnung auf Neuwagenbasis erinnert. Insbesondere muss der Geschädigte sich tatsächlich wieder einen Neuwagen beschaffen.

Über viele Jahre hinweg lag die magische Grenze für den Sprintrekord von 0 auf 100 km/h bei 1,5 Sekunden. Jetzt wurde diese Marke offiziell geknackt.

Die THG-Prämie bietet Autohäusern ein neues Geschäftsmodell und ein Instrument zur Kundenbindung. Wie das funktionieren kann, zeigt das Autohaus Stricker in Detmold.

Bruno und Corinna Göggel feierten am Samstag mit hunderten Gästen ihre frisch geschlossene Ehe. Dann ist auf dem Firmengelände nebenan ein Feuer ausgebrochen. Der Schaden geht in die Millionen.

Renault hat im ersten Halbjahr einen heftigen Verlust von fast 7,3 Milliarden Euro eingefahren. Die Misere beim Allianz-Partner Nissan, an dem die Franzosen 43,4 Prozent der Anteile halten, schlug in der Bilanz besonders negativ ein.