Die Probleme im Kfz-Gewerbe weiten sich immer mehr aus. Nach den Neuwagen sind auch immer weniger Gebrauchte verfügbar. Neben den Pkw trifft die negative Entwicklung nun den Nutzfahrzeugsektor. Die Zahl der Umschreibungen sinkt.

In Kürze ist der Genesis G90 in Deutschland bestellbar. Mit seinem Flaggschiff wagt sich der koreanische Premiumhersteller aufs Terrain von Mercedes S-Klasse und BMW 7er. Für einen ähnlichen Grundpreis gibt es bei Genesis mehr Leistung.

Die steigenden Strompreise könnten es den Elektro-Fahrzeugen in diesem Jahr schwer machen. Weil zudem die Förderung sinkt oder ganz wegfällt, drohen deutliche Verkaufsrückgänge, warnt der Importeursverband VDIK.

Nach einem erneuten Absatzrückgang im Februar ist der europäische Automarkt nun schon seit einem halben Jahr nicht mehr gewachsen. Aber es gibt Anzeichen für eine Kehrtwende: Mit Deutschland, Frankreich und Großbritannien lagen die drei größten Märkte zuletzt wieder im positiven Bereich.

Audi ist von der Corona-Krise gebeutelt, der Hersteller rechnet im laufenden Jahr mit einem sinkenden Absatz. Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann wähnt die Ingolstädter dennoch auf einem guten Weg – vor allem digital.

Als Produktionsbasis hat Russland für die europäischen Reifenhersteller unterschiedliche Bedeutung. Trotzdem stehen die Zeichen bei den Produzenten auf Abschied – selbst bei einem russischen Fertigungsanteil von 80 Prozent.

Die Transaktionspreise für Neu- und Gebrauchtwagen haben sich 2022 zu neuen Höhen aufgeschwungen. Wie der neue DAT-Report zeigt, sorgen sich mittlerweile viele Pkw-Halter, dass sie sich ihr Fahrzeug bald nicht mehr leisten können. Gleichzeitig bleibt ein Großteil auf das Auto angewiesen.

Markus Duesmann will in einigen Jahren bei Audi mit Elektroautos ähnlich viel Geld verdienen wie heute mit Verbrennern. Doch dazu bedarf es Anstrengungen – selbst in China, das als Vorreiter in der Elektromobilität gilt.

Bei einer Fahrt im großzügig geschnittenem Lexus LM verlieren selbst die Stunden im Stau ihren Schrecken. Das klappt nicht nur in chinesischen Metropolen, sondern bald auch in deutschen Städten.

Seit Jahren erwehrt sich das Autohaus Heidenreich in Nordhessen der Konkurrenz großer Autohandelsgruppen. Mit ausgeprägtem Wettkampfdenken erreicht der Opel- und Hyundai-Händler Platz sieben des Vertriebs Awards 2016.