Eine Mercedes-Studie auf Basis des E-Sprinter zeigt mit vielen Details, wie Lieferfahrzeuge schon in naher Zukunft unterwegs sein könnten. Mit der Technologie soll unter anderem die Feinstaubbelastung deutlich reduziert werden.

Kfz-Betriebe müssen keine Angst vor den Veränderungen haben so das Fazit der Delegiertenversammlung des Kfz-Gewerbes Baden-Württemberg. Vorausgesetzt, sie nutzen die nächsten Jahre, um sich auf die bevorstehende Transformation vorzubereiten.

Knapp 1.500 deutsche Halter eines Mégane, Scénic oder Talisman müssen für 30 bis 45 Minuten in die Werkstatt. Ohne Besuch eines Vertragsbetriebs lässt sich ein Fehler in der Zulassungsbescheinigung beheben.

Es war ein Stelldichein der Autobranche, zu dem der ZDK gemeinsam mit der DAT nach Berlin eingeladen hatte. Mehr als 800 Gäste nutzten den ersten Branchen-Kick-off zum Austausch – und das Kfz-Gewerbe die Plattform, um auf die aktuelle Lage der Branche hinzuweisen.

Die Software für den Notbremsassistenten „Advanced Emergency Braking System“ entspricht europaweit in über 103.000 Kleinwagen nicht der Spezifikation. Der Sicherheitsassistent könnte sich ohne Warnhinweis deaktivieren.

„Die Branche ist unter die Räder gekommen“, erklärte Verbandspräsident Peter Hülzer auf einer Veranstaltung in Stuttgart. Die Studie „Reifenfachhandel 2020“ offenbart die tiefe Krise der Pneu-Profis.

Der gesellschaftliche Lockdown hat dem Neuwagenmarkt in Deutschland schwer zugesetzt. An der Entwicklung hatten alle Marktsegmente ihren Anteil, zwei waren aber besonders stark rückläufig.

Motorroller sind nicht nur Spaßfahrzeuge, sondern werden immer häufiger auch in gewerblichen Flotten eingesetzt. Für Kfz-Betriebe bieten sich hier interessante Potenziale in Verkauf und Service.

Die für Juni geplante Mitgliederversammlung des ZDK ist verschoben. Die Veranstaltung mit Vorstandswahlen sollen am 27. Oktober in Frankfurt stattfinden, sofern das die Maßnahmen zur Bekämpfung der Corona-Pandemie zulassen. Ansonsten hat der Verband eine weitere Alternative im Blick

Volkswagens derzeitige Elektroautos E-Golf und E-Up sind gefragt. Was zunächst gut klingt, ist allerdings ein teuer erkaufter Erfolg. Denn die Modelle sind für den Konzern ein enormes Draufzahlgeschäft. Ändern soll sich alles mit der neuen Elektro-Plattform.