Toyota bleibt seiner bisherigen Vielfalt an Antriebskonzepten treu. Doch jetzt stehen erst einmal die Elektroautos im Fokus: Sechs neue Modelle soll es bis 2026 geben, erklärt Andrea Carlucci, Leiter Produkt- und Marketingmanagement bei Toyota Europe, im Interview.

Das italienische Elektro-Fabrikat Aehra hat ein zweites Modell vorgestellt. Die fünf Meter lange, windschnittige Limousine soll in drei Jahren auf den Markt kommen.

Tesla bekräftigt nach einem starken Quartal ambitionierte Ziele: 50 Prozent mehr Elektroautos jedes Jahr und irgendwann 20 Millionen Fahrzeuge jährlich. Dafür muss auch die Fabrik in Grünheide bei Berlin laufen. Dort gibt es aber eine neue Verzögerung.

Das deutsche Ziel von 15 Millionen E-Autos ist ambitioniert – und braucht vor allem viel mehr Käufer. Doch die Gruppe der „Early Adopter“ ist bereits erschlossen. Handel und Hersteller müssen neue Zielgruppen erreichen.

Nach dem Teile-Engpass kommt die Inflation, die viele potenzielle Autokäufer abwarten lässt. Die besonders auf dem Privatkundenmarkt aktiven Importeure sehen noch weitere Gründe für eine Stagnation.

Der ZDK bemüht sich beim Bundeswirtschaftsministerium um eine Nachbesserung bei den Förderkriterien für die E-Prämie, weil sonst junge E-Fahrzeuge abgewertet werden. Marcus Weller und Christoph Stricker vom ZDK erläutern die Hintergründe.

Der deutsche Pkw-Markt war auch im Februar deutlich rückläufig, wenn auch nicht mehr so stark wie im Januar. Rechnet man die ersten beiden Monate zusammen, liegen nur zwei Fabrikate im Plus. Und bei beiden gelten spezielle Voraussetzungen.

Wenn die Deutsche Post in diesem Jahr die Produktion des E-Transporters Streetscooter einstellt, entsteht möglicherweise eine Lücke. In diese will jetzt der G6 aus Frankreich stoßen.

Viele Werkstätten verpassen während des Reifenverkaufs die Chance, zusätzliche Umsätze zu erwirtschaften. Nur etwa jeder sechste Kunde bekommt beim Kauf zusätzliche Produkte oder Dienstleistungen angeboten. Dies ergab die aktuelle Trend-Tacho-Studie.

Für die besonders internetaffinen Kunden bietet die Kasseler Autohausgruppe eine eigene Internetplattform, auf der die Kunden ausgesuchte Fahrzeuge reservieren können. Den digitalen Kaufprozess, den sie damit starten, stellt Glinicke der Jury des Internet Sales Award vor.