Der Schmierstoffanbieter führt Verpackungen aus wiederverwertbarem Karton, Weichkunststoff und einem integrierten Ablassventil ein. Die sparen 92 Prozent Plastik im Vergleich zu einem herkömmlichen Ölkanister. Auch Werkstätten profitieren von den Bag-in-Box-Verpackungen.

Heycar will expandieren – und braucht dafür Geld. Mit dem eigenen Mutterkonzern hat Volkswagen Financial Services nun einen neuen finanzstarken Anteilseigner an Land gezogen. Volkswagen beteiligt sich „in signifikanter Höhe“ an der Plattform.

Sie verbauen einen neuen Sensor, und der Fehler ist nach wie vor nicht behoben? Das kann mehrere Ursachen haben. Beispielsweise auch die, dass der neue Markensensor fehlerhaft gefertigt wurde.

Welchen Einfluss hat der Rabatt auf einen Neuwagen auf die Festlegung des Wiederbeschaffungswerts? Grundsätzlich erst einmal keinen, stellt ein Urteil klar. Es sei denn, bei der Wiederbeschaffung wäre ein Nachlass „ohne Weiteres“ erhältlich.

Nach seiner Demission bei Renault hat Thierry Bolloré einen neuen Job gefunden: Der 57-Jährige wird im September bei Jaguar Land Rover die Rolle des CEO von Ralf Speth übernehmen.

Das Thema Ersatzmobilität sorgt seit jeher für Diskussionen in Reparaturbetrieben. Der Mobilitätsdienstleister Enterprise Rent-A-Car ist seit über 60 Jahren auf die Zusammenarbeit mit Autohäusern und Werkstätten spezialisiert.

Das Autohaus Geisser hat schon vor Jahren ein Vermietkonzept entwickelt, das später auch Geissers Hauptmarke Volvo in ähnlicher Form lancierte. Das Ziel: Flottenkunden mit flexiblen Verträgen zu binden. Die Gruppe punkete damit beim Vertriebs Award in der Kategorie Großkundengeschäft.

Der US-Autobauer hofft, dass sich die Corona-Lage im kommenden Monat stabilisiert. Vorerst verlängert Ford aber den Produktionsstopp in vielen Werken bis 4. Mai – darunter auch in den deutschen Köln und Saarlouis.

Albert Vetterl, Präsident des Kfz-Gewerbes Bayern, reagiert verärgert über die zunehmende Abkehr der Automobilhersteller vom Verbrennungsmotor. Damit würden die deutschen Automobilhersteller ihr Know-how in der Motoren-Spitzentechnologie aufgeben. Auch die Klimaziele seien ohne moderne Verbrenner nicht erreichbar.

Wer ein E-Auto kauft, will damit auch mal ins Ausland fahren. Doch dort ist das Ladenetz oft noch sehr lückenhaft. Will die EU ihre Elektromobilitätsziele erreichen, muss sie den Ausbau der Infrastruktur koordiniert vorantreiben, mahnt nun der EU-Rechnungshof.