Keine Frage, eine nigelnagelneue E-Klasse sollte getreu dem Mercedes-Firmenmotto das beste Modell seiner Klasse sein. Doch kann die neue Generation die hohen Ansprüche seiner potenziellen Kunden erfüllen?

Das Koblenzer Mercedes-Autohaus Lyhs & Gondert kommt im Juli unter das Dach der Kestenholz-Gruppe. Das Schweizer Unternehmen baut damit seine Präsenz diesseits der Grenze weiter aus.

Der Autozulieferer Schaeffler hat sein Aftermarketportal komplett überarbeitet. Dieses ist aber nur einer von drei Kommunikationskanälen, die das Unternehmen in Richtung der Kfz-Betriebe unterhält.

Elektrofahrzeuge sind ein viel diskutiertes Branchenthema. Für den Handel sind die E-Modelle jedoch schwierige, weil langfristig schwer einschätzbare Produkte. Geringe Stückzahlen und Vorbehalte der Käufer treffen auf sich ständig ändernde Rahmenbedingungen.

Die Gefahr der Geldwäsche über den Kfz-Handel ist groß. Händler müssen dabei auf die geänderte Rechtsgrundlage sowie die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine achten. Genaueres erläutert die 5. Fachtagung zur Geldwäscheprävention.

Knapp eine Million E-Autos hat Tesla im vergangenen Jahr weltweit verkauft. Das reicht mit großem Abstand für Rang eins unter den Herstellern. Aber auch VW schlägt sich stark.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Wie ist das Nutzungsverhalten eines Auto-Abo-Kunden? Einblicke dazu lieferten Daniel Garnitz (Faaren) und Niels Reimann (Like-2-drive) in einer Clubhouse-Session mit »kfz-betrieb«.

Mit Gewinnspiel-Marketing auf Instagram säen Autohäuser auf fruchtbarem Boden. Denn die Inhalte auf der Plattform sprechen Nutzer vor allem optisch an. Da haben die Betriebe mit ihren Fahrzeugen viel zu bieten. Erfolg kommt aber nicht von allein.

Mit dem Marvel R bringen die Chinesen ein Elektro-SUV auf den Markt, das ein echter Wettbewerber zu etablierten Qualitäts-Marken ist. Die Marvel-Macher wollen dabei nicht die deutschen Partner kopieren – freuen sich aber über manches „Made in Germany“.