Kfz-Gewerbe Sachsen Vorstand um Präsident Michael Schneider wiedergewählt

Der Landesverband des Kfz-Gewerbes Sachsen hat seinen Vorstand im Amt bestätigt. Präsident Michael Schneider fordert von der Politik Entlastung bei den Lohnnebenkosten und mahnt die Branche zu Geschlossenheit.

Michael Schneider (57) geht in seine zweite Amtszeit: Die Mitgliederversammlung des Landesverbandes des Kfz-Gewerbes Sachsen wählte am Dienstag (10. November) den bisherigen Vorstand wieder. Präsident Michael Schneider, Vizepräsident Ronny Müller sowie die Vorstandsmitglieder Thomas Hänsel und Thomas Huth erhielten nach Verbandsangaben nahezu ohne Gegenstimmen das Vertrauen.

Von der Politik erwartet Schneider vor allem finanzielle Entlastung. „Unsere Betriebe brauchen wieder mehr wirtschaftlichen Spielraum“, forderte Schneider in seinem Jahresbericht. Die Lohnnebenkosten, die er derzeit bei 43 Prozent sieht, müssten sinken, die angekündigten Reformen seien dringend nötig. Außerdem fordert der Verband für freie wie markengebundene Werkstätten einen diskriminierungsfreien Zugang zu technischen Fahrzeugdaten sowie „praxistaugliche und verhältnismäßige Regelungen statt zusätzlicher Bürokratie“ bei der Kennzeichnung von Gebrauchtwagen.

Schneider, der seit September auch Vizepräsident des Zentralverbands (ZDK) ist, kritisierte zudem den Streit zwischen ZDK und BIV Kfz. Die Auseinandersetzungen hätten zu viel Zeit und Energie gebunden und müssten auf Augenhöhe gelöst werden. Die Branche brauche eine starke gemeinsame Interessenvertretung.

E-Mobilität wächst und setzt den Handel unter Druck

Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden im September 2026 insgesamt 88.599 vollelektrische Pkw neu zugelassen, ein Anteil von 34,5 Prozent. Die Zulassungen von Benzinern sanken gegenüber dem Vorjahresmonat um 29,2 Prozent, die von Dieselfahrzeugen um 20,1 Prozent. Insgesamt stiegen die Pkw-Neuzulassungen um 9 Prozent auf 256.774. Der ZDK rechnet für 2026 mit rund 1,2 Millionen neuen Elektrofahrzeugen einschließlich Plug-in-Hybriden und nennt höhere Kraftstoffpreise, ein breiteres Modellangebot und die seit Mai verfügbare Kaufprämie als Gründe.

In den Erträgen des Handels kommt das laut Schneider nicht an. Umsatzrenditen von 1 bis 1,4 Prozent ließen keinen Spielraum und führten zu einer Konsolidierung der Handelsstruktur. Das Werkstattgeschäft sei dagegen ein wichtiger Stabilitätsfaktor. Die Unternehmensinsolvenzen in Sachsen stiegen 2025 um 12,5 Prozent auf 975 Fälle. Im Bereich Handel einschließlich Kfz-Instandhaltung und -Reparatur waren es 150 Verfahren und damit rund 2,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Zahl der Handwerksbetriebe ist laut Sächsischem Handwerkstag stabil.

AU-Reform und Nachwuchssorgen

Mit Blick auf die Abgasuntersuchung verwies Schneider auf die geplante neue AU-Richtlinie. Sie sieht gesetzlich definierte Solldaten vor, sodass kostenpflichtige Herstellervorgaben entfallen könnten. Die Richtlinie soll im vierten Quartal 2026 erscheinen, im Januar 2027 beginnt ein Feldtest des neuen Geräteleitfadens. Eine Pflicht zur Umrüstung vorhandener Geräte ist laut Bundesinnungsverband nicht vorgesehen.

Sorgen bereitet der Nachwuchs. In Sachsen wurden zum Stichtag 30. September 2026 nur 904 Ausbildungsverträge für Kfz-Mechatroniker abgeschlossen, ein Jahr zuvor waren es 1.083. „Das ist ein Rückgang, den wir ernst nehmen müssen“, so Schneider. Bundesweit sank die Zahl der neuen Verträge in diesem Beruf von 25.221 (2024) auf 24.531 (2025).

Im Landesverband sind 1.136 Betriebe mit rund 14.500 Beschäftigten in sechs Innungen organisiert. Sie schließen jährlich rund 1.000 neue Ausbildungsverträge ab.

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