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BAW 212 Dreitürer Weniger Blech, mehr Lifestyle

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH

Bisher war der günstige Offroader 212 von BAW ein ziemlich praktischer Riese. Jetzt gibt es ihn auch im Kurzformat. Das kostet Nutzwert, verspricht aber mehr Fahrspaß und Frischluftvergnügen.

Der BAW 212 feierte auf dem Pariser Ausalon 2026 als Dreitürer seine Europapremiere.(Bild: Indimo)
Der BAW 212 feierte auf dem Pariser Ausalon 2026 als Dreitürer seine Europapremiere.
(Bild: Indimo)

Der chinesische Hersteller BAW hat auf dem vergangenen Pariser Autosalon eine dreitürige Variante seines Geländewagens 212 vorgestellt. Der kompakte Offroader im kantigen Retro-Look ist ab sofort auch in Deutschland über das Händlernetz des Importeurs Indimo erhältlich. Die Preise beginnen bei 39.000 Euro für den Benziner und 41.850 Euro für den Diesel.

Der 4,42 Meter kurze Dreitürer setzt auf klassische Geländewagentechnik mit Leiterrahmen, Starrachsen und zuschaltbarem Allradantrieb. Für anspruchsvolle Passagen stehen eine Geländeuntersetzung sowie Differenzialsperren an beiden Achsen bereit. Hinzu kommen 23 Zentimeter Bodenfreiheit, Bergabfahrhilfe, Kriechmodus und ein 360-Grad-Kamerasystem.

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Im Innenraum bietet der 212 Platz für vier Personen. Die schmale Rückbank lässt sich um- und hochklappen oder vollständig herausnehmen. Als Zweisitzer hat der Geländewagen entsprechend viel Stauraum für Gepäck und Ausrüstung. Die seitlich angeschlagene Hecktür trägt ein vollwertiges Ersatzrad. Eine Besonderheit des Dreitürers ist sein abnehmbares Hardtop, mit dem sich der Offroader in ein Cabrio verwandeln lässt. Die tragende Struktur mit B- und C-Säulen bleibt dabei erhalten. Indimo spricht von einem integrierten Überrollbügel.

Für Vortrieb sorgt wahlweise ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 160 kW/218 PS und 380 Nm Drehmoment oder ein 2,0-Liter-Diesel mit 112 kW/152 PS und 410 Nm. Beide Motoren sind mit einer Achtgangautomatik kombiniert. Angaben zu den Fahrleistungen macht Indimo bislang nicht. Der rund 2,1 Tonnen schwere Benziner verbraucht laut Hersteller 11,2 Liter auf 100 Kilometer. Der etwa 100 Kilogramm schwerere Diesel begnügt sich mit 8,2 Litern.

Umfangreich fällt die Serienausstattung aus. An Bord sind unter anderem verschiedene Sicherheits- und Assistenzsysteme, Abstandstempomat, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, digitales Kombiinstrument sowie ein 12,3 Zoll großer Infotainment-Touchscreen. Außerdem gibt es eine induktive Ladeschale fürs Smartphone, 18-Zoll-Leichtmetallräder, einen klimatisierten Fahrersitz und Lenkradheizung.

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