Zehn Dinge, die uns am Peugeot 308 SW aufgefallen sind

Praxistest Zehn Dinge, die uns am Peugeot 308 SW aufgefallen sind

27.07.2026 Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Der Kompaktkombi ist mittlerweile ein Klassiker im Peugeot-Programm und wird kontinuierlich auf dem neuesten Stand gehalten. Wir fuhren mit dem Kombi in der PHEV-Variante quer durch Deutschland zu den Bewerbern um den Deutschen Werkstattpreis.

Den Anfang des Jahres modellgepflegten Peugeot 308, schon die dritte Generation mit diesem Namen, haben wir ganz genau unter die Lupe genommen.(Bild: Rosenow – VCG) — Den Anfang des Jahres modellgepflegten Peugeot 308, schon die dritte Generation mit diesem Namen, haben wir ganz genau unter die Lupe genommen.
(Bild: Rosenow – VCG)

Testwagen haben bei »kfz-betrieb« im Normalfall ein leichtes Leben. Meistens sind sie nur mit einer Person besetzt und fahren nur auf der Autobahn. Doch ein paar mal im Jahr müssen die Autos auch bei uns richtig schuften, nämlich wenn es auf die Jury-Rundreisen geht.

So wie der Peugeot 308 SW, der uns Ende Juni zu den besten Bewerbern um den Deutschen Werkstattpreis trug. Mit drei Personen, deren Gepäck und dazu dem Equipment des Kameramanns war der immerhin 4,64 Meter lange Kompaktkombi gut ausgefüllt. Noch dazu fiel die Reise in die wärmste Woche des Jahres (oder wahrscheinlich die bislang wärmste Woche ÜBERHAUPT), weswegen auch die Klimaanlage schwer zu schuften hatte.

Doch weder unser Raum- noch unser Kühlungsbedarf brachte den Franzosen an seine Leistungsgrenze. Und auch der Motor spielte auf den langen Autobahnetappen souverän mit. Kein Wunder, handelte es sich doch um den aktuell stärksten lieferbaren Antrieb, einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 143 kW/195 PS.

Was uns bei unserer Rundreise alles aufgefallen ist, lesen Sie in der Bildergalerie.

Bildergalerie

1. Das Fahrzeugkonzept: Peugeot hält zumindest in der Kompaktklasse an der Kombivariante fest – in Sachen Platzangebot immer noch das beste Konzept. Den 308 gibt es damit in zwei Karosserieformen und mit vier Antriebskonzepten; da dürfte für jeden Bedarf etwas dabei sein.(Bild: Rosenow – VCG)

2. Das Design: Ist das noch erkennbar französisches Design? Peugeot-Modelle zeichneten sich früher durch optische Leichtigkeit und unaufdringliche Eleganz aus – man denke an den 306 oder auch an dessen Nachfolger 307.(Bild: Mauritz – VCG)

Dagegen wirkt der aktuelle 308 betont stämmig und vor allem von vorn betrachtet ziemlich aggressiv. (Bild: Mauritz – VCG)

Mit der Drei-Krallen-Lichtsignatur an Front und Heck (die wir irgendwie nicht geschafft haben, zu fotografieren – sorry) ist zumindest die optische Wiedererkennbarkeit sichergestellt.(Bild: Mauritz – VCG)

Bildergalerie mit 23 Bildern

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Stand: 08.12.2025

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