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Praxistest Zehn Dinge, die uns am Peugeot 308 SW aufgefallen sind

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Der Kompaktkombi ist mittlerweile ein Klassiker im Peugeot-Programm und wird kontinuierlich auf dem neuesten Stand gehalten. Wir fuhren mit dem Kombi in der PHEV-Variante quer durch Deutschland zu den Bewerbern um den Deutschen Werkstattpreis.

Den Anfang des Jahres modellgepflegten Peugeot 308, schon die dritte Generation mit diesem Namen, haben wir ganz genau unter die Lupe genommen.(Bild: Rosenow – VCG)
Den Anfang des Jahres modellgepflegten Peugeot 308, schon die dritte Generation mit diesem Namen, haben wir ganz genau unter die Lupe genommen.
(Bild: Rosenow – VCG)

Testwagen haben bei »kfz-betrieb« im Normalfall ein leichtes Leben. Meistens sind sie nur mit einer Person besetzt und fahren nur auf der Autobahn. Doch ein paar mal im Jahr müssen die Autos auch bei uns richtig schuften, nämlich wenn es auf die Jury-Rundreisen geht.

So wie der Peugeot 308 SW, der uns Ende Juni zu den besten Bewerbern um den Deutschen Werkstattpreis trug. Mit drei Personen, deren Gepäck und dazu dem Equipment des Kameramanns war der immerhin 4,64 Meter lange Kompaktkombi gut ausgefüllt. Noch dazu fiel die Reise in die wärmste Woche des Jahres (oder wahrscheinlich die bislang wärmste Woche ÜBERHAUPT), weswegen auch die Klimaanlage schwer zu schuften hatte.