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Zehn Dinge, die uns am Suzuki S-Cross Hybrid aufgefallen sind

4. Der Verbrauch: Bei ruhiger Fahrweise kann man mit dem neuen Suzuki-Vollhybrid aber durchaus leben. Und ein leichter Gasfuß ist ja auch die wichtigste Voraussetzung, um mit einem Hybrid sparsam zu sein. Denn dann kann er möglichst oft den elektrischen Antriebszweig nutzen und den Verbrenner abschalten. Doch leider schafften wir es selbst bei moderatem Landstraßentempo nicht, mit dem Suzuki S-Cross Hybrid unter 6,5 Liter Verbrauch zu kommen. Im Durchschnitt waren es bei den Testfahrten sogar 6,8 Liter. Ein Vorteil dank Hybridtechnik ist hier nicht zu erkennen. (Bild: Rosenow – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
4. Der Verbrauch: Bei ruhiger Fahrweise kann man mit dem neuen Suzuki-Vollhybrid aber durchaus leben. Und ein leichter Gasfuß ist ja auch die wichtigste Voraussetzung, um mit einem Hybrid sparsam zu sein. Denn dann kann er möglichst oft den elektrischen Antriebszweig nutzen und den Verbrenner abschalten. Doch leider schafften wir es selbst bei moderatem Landstraßentempo nicht, mit dem Suzuki S-Cross Hybrid unter 6,5 Liter Verbrauch zu kommen. Im Durchschnitt waren es bei den Testfahrten sogar 6,8 Liter. Ein Vorteil dank Hybridtechnik ist hier nicht zu erkennen. (Bild: Rosenow – VCG)
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