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75 Jahre Bulli – und Schluss

Das Armaturenbrett bzw. Cockpit des T4 war, wie das gesamte Fahrzeug, eine deutlich Verbesserung gegenüber dem Vorgänger. Zum Jahresende 1995 erfuhr der T4 eine „Große Produktaufwertung“ (GP), ein Eigenname von VW für Modellpflege. Bei Multivan, Caravelle und California wurde die Karosserie vorn um acht Zentimeter verlängert. Der bis dahin rechteckige Kühlergrill erhielt bei diesen gehobenen Varianten das damals VW-typische „Happy Face“, zugleich wurden die Scheinwerfer des langen Vorderwagens durch eine keilförmige Verjüngung dynamischer gestaltet und mit weißen statt gelben Blinkleuchten ergänzt. VW wollte damit die Pkw-Versionen äußerlich von den Transporter-Varianten abheben, die das bisherige Gesicht unverändert bis zum Produktionsende beibehielten. (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge) arrow back arrow forward Image Zoom
Das Armaturenbrett bzw. Cockpit des T4 war, wie das gesamte Fahrzeug, eine deutlich Verbesserung gegenüber dem Vorgänger. Zum Jahresende 1995 erfuhr der T4 eine „Große Produktaufwertung“ (GP), ein Eigenname von VW für Modellpflege. Bei Multivan, Caravelle und California wurde die Karosserie vorn um acht Zentimeter verlängert. Der bis dahin rechteckige Kühlergrill erhielt bei diesen gehobenen Varianten das damals VW-typische „Happy Face“, zugleich wurden die Scheinwerfer des langen Vorderwagens durch eine keilförmige Verjüngung dynamischer gestaltet und mit weißen statt gelben Blinkleuchten ergänzt. VW wollte damit die Pkw-Versionen äußerlich von den Transporter-Varianten abheben, die das bisherige Gesicht unverändert bis zum Produktionsende beibehielten. (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge)
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