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Portfolio wächst Changan bringt neue Hybridantriebe und E-Modelle

Von sp-x 1 min Lesedauer

Mit Plug-in-Power, einem neuem Einstiegsstromer und KI-Hybridtechnik will Changan aus China sein Europa-Angebot ausbauen.

Der Deepal S05 soll zeitnah auch in einer PHEV-Version verfügbar sein.(Bild: Changan)
Der Deepal S05 soll zeitnah auch in einer PHEV-Version verfügbar sein.
(Bild: Changan)

Der chinesische Autobauer Changan treibt den Ausbau seines bislang noch schlanken Europa-Portfolios voran. Neben den bereits eingeführten E-SUV S05 und S07 der Submarke Deepal sollen zeitnah weitere Modelle bzw. Antriebsvarianten folgen.

Den Anfang macht im Mai der S05 als Plug-in-Hybrid. Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner (63 kW/79 PS) mit einem 172 kW/234 PS starken Elektromotor. Technisch handelt es sich um einen seriellen Hybrid, bei dem der Verbrenner primär als Stromquelle für den E-Antrieb arbeitet, bei Bedarf aber auch direkt zur Kraftübertragung beitragen kann.

Die Systemleistung liegt bei 190 kW/258 PS. Eine 18,4-kWh-Batterie soll bis zu 100 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen, die Gesamtreichweite gibt Changan mit rund 1.000 Kilometern an. Der Preis dürfte bei rund 40.000 Euro starten.

Bei voller Batterie soll der S05 PHEV mehr als 100 Kilometer rein elektrisch und insgesamt bis zu 1.000 Kilometer zurücklegen können.(Bild: Changan)
Bei voller Batterie soll der S05 PHEV mehr als 100 Kilometer rein elektrisch und insgesamt bis zu 1.000 Kilometer zurücklegen können.
(Bild: Changan)

Zum Jahreswechsel soll das Portfolio nach unten wachsen: Mit dem Nevo Q05 plant Changan ein weiteres batterieelektrisches SUV im Kompakt-Segment. Der in China bereits verfügbare Fünftürer misst rund 4,40 Meter in der Länge und dürfte in Europa als Einstiegsmodell positioniert werden.

In seiner Heimat ist er mit Frontantrieb (120 kW) sowie wahlweise 40- oder 52-kWh-Batterien erhältlich, die nach chinesischem CLTC-Zyklus für Reichweiten von 400 beziehungsweise 500 Kilometern stehen. Preislich ist ein Niveau knapp oberhalb von 30.000 Euro zu erwarten.

Parallel arbeitet Changan an neuen Hybridtechnologien. In China hat der Hersteller kürzlich den sogenannten Blue-Core-HEV vorgestellt – ein stark elektrifiziertes Hybridsystem mit leistungsfähiger Batterie und KI-gestützter Steuerung. In ersten Praxistests soll der Verbrauch im Stadtverkehr bei Limousinen bei rund 3 Litern pro 100 Kilometer liegen.

Ob und wann die Technik nach Europa kommt, ist noch offen. Changan betont jedoch, dass das System grundsätzlich für den globalen Einsatz ausgelegt ist.

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