JLR-Rückruf Diverse Diesel können Öl verlieren

Von Niko Ganzer 1 min Lesedauer

Eine sechsstellige Stückzahl diverser Modellreihen mit Dreiliter-Selbstzünder benötigt eine neue Umlenkrolle im vorderen Nebenaggregatantrieb. Auch in Deutschland sind tausende Fahrzeuge betroffen.

Unter anderem neuere Discoverys sind von der aktuellen Rückrufaktion des Importeurs betroffen.(Bild:  Land Rover)
Unter anderem neuere Discoverys sind von der aktuellen Rückrufaktion des Importeurs betroffen.
(Bild: Land Rover)

Die Umlenkrolle des Nebenaggregat-Riemenantriebs vorn (Front-End Auxiliary Drive) hat für einen Rückruf von diversen Modellreihen aus dem Hause Jaguar und Land Rover (JLR) gesorgt. Sie könne vorzeitig verschleißen und einen Positionierstift beschädigen, erklärte ein Sprecher der JLR-Deutschlandzentrale auf Anfrage. „Dies kann bei Anwendung eines erheblichen Drehmoments dazu führen, dass sich die Umlenkrolle überdreht und einen Ölsensor in der Nähe trifft“, sagte er.

Neben Schäden am Sensor sind auch Öllecks möglich. Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor „Rutschgefahr für den nachfolgenden Verkehr“. Der Sprecher betonte jedoch, es gebe keine Berichte von Unfällen, Verletzungen oder Bränden als Folge dieses Problems. Für den Tausch der FEAD-Umlenkrolle ist in den Vertragsbetrieben eine Reparaturdauer von 60 bis 90 Minuten eingeplant, je nach Modell.

Einbestellt werden weltweit rund 115.000 Einheiten, davon etwa 34.000 in Europa und etwas über 8.700 in Deutschland. Konkret sind das folgende Modelle mit Dreiliter-Dieselmotor (AJ20-D6):​

  • Jaguar F-Pace (X761) aus dem Modelljahr 2025
  • Land Rover Defender (LE), aus den Modelljahren 2024 bis 2026
  • Land Rover Discovery (LR), aus den Modelljahren 2024 bis 2027
  • Range Rover Sport (L1), aus dem Modelljahr 2024
  • Range Rover Velar (LY), aus den Modelljahren 2025 bis 2026
  • Range Rover (LK), aus dem Modelljahr 2024

Der Vollzug der Reparatur ist dem Sprecher zufolge an einem Eintrag im Garantiesystem erkennbar. Der markenübergreifende Aktionscode hierfür lautet „E005“.

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