2CV Cocorico Eine Ente ruft Kikeriki

Ganz noch vorne hat es die französische Fußball-Nationalmannschaft auch in diesem Jahr nicht nach geschafft. Vor 40 Jahren kam sie mit Platz 3 immerhin aufs Treppchen. Ob's am eigens für die WM aufgelegten Citroën-Sondermodell gelegen hatte?

Vor fast 80 Jahren – und lange Zeit danach – verkörperte der 2CV den Citroëns Anspruch minimalistischer und zugleich raffinierter Mobilität. Mithilfe diverser Sondermodelle verstand es das Federvieh auf Rädern immer wieder, den Zeitgeist einzufangen und seine Zielgruppen anzusprechen. Unter diesen Modellen nimmt der 2CV Cocorico eine besondere Stellung ein: Ursprünglich im Umfeld der Fußball-Weltmeisterschaft 1986 entwickelt, wurde es schnell weit mehr als eine Hommage an den Sport. Mit der markanten Trikolore-Gestaltung entwickelte sich dieser 2CV vom zeitgenössischen Sondermodell zu einer der begehrtesten Sammlerversionen der „Ente“.

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Die Idee zum 2CV Cocorico entstand 1986 im Vorfeld der Fußball-Weltmeisterschaft in Mexiko. Frankreich gehörte zu den führenden Fußballnationen und die Begeisterung für das Turnier war groß. Citroën griff diese Stimmung auf und entwickelte eine Sonderedition, die den nationalen Enthusiasmus widerspiegeln sollte. Entworfen wurde das Fahrzeug von Serge Gevin. Zwar erreichte die französische Nationalmannschaft nach Siegen unter anderem gegen Italien und Brasilien das Halbfinale, schied dort jedoch am 25. Juni 1986 gegen die Bundesrepublik Deutschland aus. Dennoch überzeugte das Design so sehr, dass Citroën entschied, den 2CV Cocorico Anfang Oktober 1986 in einer limitierten Auflage von 1.000 Fahrzeugen ausschließlich in Frankreich auf den Markt zu bringen. Dabei wurde das ursprüngliche Konzept bewusst weiterentwickelt: Offensichtliche Fußballbezüge verschwanden zugunsten eines zeitlosen Designs, das die französischen Nationalfarben und die Identität des Landes in den Mittelpunkt stellte.

Einer der markantesten 2CV aller Zeiten

Bis heute zählt der 2CV Cocorico zu den unverwechselbarsten Varianten der Baureihe. Basis war eine Karosserie in Blanc Meije, ergänzt durch einen großflächigen Farbverlauf in Blau, Weiß und Rot auf den Fahrzeugseiten. Für zusätzliche Akzente sorgten rote hintere Kotflügel in Rouge Vallelunga sowie seitliche Luftleitbleche an der Motorhaube in Bleu Cocorico. Weiße Stoffdachbespannung, passende Räder, Edelstahl-Radkappen der Dyane 6 sowie rote „2CV Cocorico“-Schriftzüge rundeten den Auftritt in den Nationalfarben ab. Im Innenraum setzte Citroën auf Sitzbezüge in Tep Jean Bleu Sodalite, die den eigenständigen Charakter der Sonderedition unterstrichen sollen. Technisch basierte der 2CV Cocorico auf dem 2CV 6 Spécial, dem damaligen Einstiegsmodell. Angetrieben wurde er von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 602 cm³ Hubraum und 29 DIN-PS. Weniger als 600 Kilogramm Leergewicht sowie der legendärweiche Federungskomfort machten den 2CV auch in dieser Sonderedition zu einem unverwechselbaren Automobil und Fahrabenteuer. Die auf 1.000 Exemplare limitierte Serie wurde bis März 1987 zu einem Preis von 36.100 Französischen Franc (entsprechend damals ca. 12.000 DM) angeboten.

Während der Verkaufserfolg seinerzeit eher verhalten ausfiel, entwickelte sich der 2CV Cocorico in den folgenden Jahrzehnten, gerade aufgrund der geringen Stückzahl und der außergewöhnlichen Gestaltung, zu einer der gesuchtesten Sondereditionen der „Ente“. Auch vier Jahrzehnte nach seiner Einführung der 2CV Cocorico steht für Citroën Kreativität und zugängliche Mobilität im Mittelpunkt. Während die Sonderedition von damals heute als begehrtes Sammlerstück gilt, richtet man in Poissy den Blick nach vorne und die Wiedergeburt des 2CV als vollelektrisches Modell. Und für Fans des 2CV, passend zum 40-jährigen Jubiläum der 2CV Cocorico gibt es diese Ente nun auch als Modellauto in der offiziellen Citroën Lifestyle Boutique.

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