Große Autohändler gestalten die Digitalisierung in Eigenregie

15.12.2017 Von Andreas Grimm

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Die Autohausgruppen in Deutschland haben die Weichen für den digitalen Umbruch gestellt. Das Jahr 2018 könnte rückblickend das Jahr werden, in dem die Branche das stationäre und das digitale Geschäft gewinnbringend miteinander verknüpft hat.

Schon lange ist die Frage nicht mehr, ob die digitale Transformation im Automobilhandel kommt, sondern wann. Die Antwort haben viele große Autohändler in Deutschlands nun gegeben: „Jetzt“. Sie haben 2017 interne Arbeitsgruppen und Initiativen gestartet, deren Ergebnisse im nun bevorstehenden Jahr sichtbar werden. Damit tragen sie den veränderten Konsumgewohnheiten Rechnung und bieten der Generation Y, den Millennials (Jahrtausendern), womit sie groß geworden ist: den Warenkauf am Bildschirm.

Um bei der Digitalisierung Schritt zu halten, baut beispielsweise die AHG-Gruppe (Horb) aktuell ein eigenes Team auf, das als „virtuelles Autohaus“ alle Abteilungen und Prozesse digital abbilden soll. Es hat die Aufgabe, einerseits die Digitalisierung nach innen voranzubringen und Lösungen zu finden, um Prozesse zu automatisieren. Andererseits soll es auch darum gehen, wie der digitale Umgang mit dem Kunden künftig stattfinden soll. Die Glinicke-Gruppe (Kassel) hat einen Leiter Digitalisierung für die gesamte Gruppe installiert. Er verantwortet künftig in der Unternehmensführung die digitale Transformation des Unternehmens, womit das Thema an der Spitze der Autohandelsgruppe verankert ist. Und das Autohaus Hermann baut sich seinen Online-Shop für den Fahrzeugverkauf – in Eigenregie und mit den selbst ausgebildeten jungen, motivierten und onlineaffinen Mitarbeitern.

Die großen Autohändler Deutschlands 2017

Das Geschäft der Dortmunder Unternehmensgruppe Hülpert war zuletzt wie bei allen VW-Konzernhändlern stark von der Dieselaffäre geprägt. Daneben galt es, die Autohausgruppe durch wichtige Investitionen und Erweiterungen fit für morgen zu machen. Mit dem neuen Audi-Zentrum in Dortmund setzt es Zeichen.

Die Jepsen-Gruppe legt ihren Fokus auf die Stadt Regensburg und ihr Umland. Hier will die Gruppe mit sechs Betrieben für die Kunden der wesentlichste Ansprechpartner sein, wenn es um die Volkswagen-Konzernmarken geht. Seit über 50 Jahren ist die Jepsen-Gruppe für den Autobauer im Großraum Regensburg tätig. Diese Tradition fungiert als stabile Basis, von der die Gruppe ihren Weg in die Zukunft baut.

Das Autohaus Jürgens sieht sich in Zukunft mehr denn je als Gastgeber für seine Kunden. Bei der direkten Ansprache möchte das Unternehmen eine Vorreiterstellung einnehmen und stellt deshalb die bisher gültigen Prozesse im Umgang mit den Kunden infrage. Der Besuch im Autohaus soll wieder zu einem Erlebnis werden.

Die Kaltenbach-Gruppe kommt in ihrer Region mit sieben Fabrikaten auf 75 Prozent Marktausschöpfung und erfreut sich loyaler Kunden. Ein wichtiges Element für diesen Erfolg sind die Mitarbeiter des Unternehmens. Zuletzt hat Kaltenbach die BMW- und Mini-Betriebe nach den Vorgaben des Herstellers umgebaut, unter anderem den Standort Remscheid.

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Viele Herausforderungen

Die großen Autohändler Deutschlands beschäftigt derzeit aber nicht nur die fortschreitende Digitalisierung. Von der Elektromobilität über die Diesel- und damit verbundene Gebrauchtwagenproblematik bis hin zu neuen Vertriebsformaten oder zusätzlichen Wachstumsfeldern – die Strategien der Top-100-Händler sind vielschichtig. „Im Jahr 2018 geht es im Automobilhandel in erster Linie darum, wie sich das physische und digitale Geschäft gewinnbringend miteinander verknüpfen lässt“, fasst »kfz-betrieb«-Chefredakteur Wolfgang Michel die Entwicklungen zusammen.

Im Vergleich zu den Vorjahren befinden sich einige Autohausgruppen nicht mehr in der Spezialausgabe. Im elften Jahr ihres Erscheinens hat die Redaktion bezüglich der porträtierten Unternehmen klare Kriterien festgelegt: Der jährliche Absatz von Neu- und Gebrauchtwagen muss in Summe mindestens 4.000 Einheiten betragen. Ebenso muss die Autohausgruppe neben dem Neu- und Gebrauchtwagenverkauf auch ein Servicegeschäft betreiben, also Vollfunktionsbetrieb sein. Der Hauptstandort, sprich die Unternehmenszentrale, darf sich nicht im Ausland befinden. Und zu guter Letzt musste die Geschäftsleitung der Veröffentlichung von Unternehmenskennzahlen zustimmen.

Bereits zum elften Mal präsentiert das Fachmedium »kfz-betrieb« zum Jahresende die Erfolgsstrategien der großen Autohändler Deutschlands. Die Spezial-Ausgabe ist ein Branchennavigator für Vertrieb und Service im deutschen Automobilhandel und ein Who´s who der großen Player für Neu- und Gebrauchtwagen sowie Nutzfahrzeuge. Die Redaktion zeigt, was die guten Autohändler erfolgreich macht, welche Unternehmen zu den Top 100 zählen, wie die Netzstrukturen der Hersteller und Importeure aufgebaut sind und welche Händler bei welchen Marken am erfolgreichsten sind.

Die »kfz-betrieb«-Schwerpunktausgabe „Die großen Autohändler Deutschlands“ (Ausgabe 50/2017) können Sie online auf der Webseite www.kfz-betrieb.de zum Preis von 8,30 Euro bestellen.

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