Fahrwerkstechnik KW automotive: Gewindefahrwerk für den Nissan S13

Der Nissan S13, alias 180SX/200SX/240SX, zählt zu den populären Sportfahrzeugen der 90er-Jahre aus Japan. Für ihn hat KW automotive mit seiner Marke ST suspensions nun ein Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, Aluminium-Unibalstützlagern mit Sturzeinstellung und linearen Rennsportfedern entwickelt.

Mit einem relativ geringen Gewicht von unter 1.250 kg, Heckantrieb und seiner modularen Bauweise ist der Nissan S13 seit Jahren ein unschlagbar populäres Einstiegsfahrzeug für den Driftsport. Dank der damaligen Nissan-Plattformpolitik lassen sich Komponenten aus verschiedenen Nissan-Skyline-Modellen ohne große Anpassungen in den S13 integrieren, was viele Leistungsupgrades verhältnismäßig günstig macht. Selbst Radnaben mit Fünflochkreisbild, Differentiale oder Interieurteile von anderen Nissan-Fahrzeugen können problemlos verbaut werden. Über die Jahre entwickelte sich dieses Modell zu einer Ikone bei Fans japanischer Fahrzeuge. Weltweit existiert ein schier unglaublich großes Angebot an Zubehör für den Zweitürer, der in Europa serienmäßig als Nissan 200SX mit einem 1,8-Liter-Turbovierzylinder, in Japan als Nissan 180SX (1,8-Turbovierzylinder und 2,0-Liter-Turbovierzylinder) und in den USA als Nissan 240SX mit einem 2,4-Liter-Vierzylindersaugmotor angeboten wurde. Die Schwierigkeit dabei ist, dass viele dieser Komponenten wie Aerodynamikbauteile, Bremsen und Räder über keine Gutachten verfügen. Dies gilt auch für viele Fahrwerkkomponenten. Aus diesem Grund hat KW automotive für das über 30 Jahre alte Fahrzeugmodell ein Gewindefahrwerk entwickelt und vertreibt es unter seiner Marke ST suspensions.

Bildergalerie

Das ST-XTA-plus-3-Gewindefahrwerk kostet 2.349 Euro und wird auftragsbezogen bei KW automotive in Fichtenberg gefertigt. Anstatt Federbeine aus Edelstahl wie bei KW suspensions verwendet man beim ST XTA plus 3 eine Stahllegierung. Die Dämpfer sind unabhängig in der Highspeed-Druckstufe und Lowspeed-Druckstufe sowie in der Lowspeed-Zugstufe einstellbar. Aufgrund der verwendeten Ventiltechnologie ist der Einsatz von externen Reservoirs überflüssig. Die Druckstufenkräfte können jeweils mit 24 Klicks eingestellt werden, während das Zugstufenventil 16 Klicks hat. Dadurch verfügen die Dämpfer über ein sehr breites Kennlinienfeld, um das für den Nissan S13 voreingestellte Setup individuell abstimmen zu können. Mit der einstellbaren Zugstufe wird unter anderem beeinflusst, wie bei Lastwechseln das Fahrwerk bei eingefedertem Zustand ausfedert. Die Druckstufe beeinflusst dagegen in Verbindung mit der Federrate der Fahrwerkfeder die Eintauchgeschwindigkeit der Kolbenstange im Dämpfer. Auch wirkt sich die Druckstufe auf die Nick- und Rollbewegungen der Karosserie sowie das Einlenkverhalten aus.

Die gesamte Auslegung des Gewindefahrwerks ist sehr sportlich und für Straßenreifen optimiert. Aus diesem Grund kommen lineare Rennsportfedern und Aluminiumstützlager zum Einsatz. Wie alle ST-Gewindefedern und ST-Gewindefahrwerke ist das ST-XTA-plus-3-Gewindefahrwerk Teil des sogenannten „Make it Yours“-Programms. In 18 verschiedenen Oberflächenfarben können Kunden die Hauptfedern des XTA plus 3 Gewindefahrwerk im Fachhandel und direkt beim Fahrwerkhersteller bestellen. Zusätzlich lassen sich die Federn individuell beschriften. Fester Bestandteil des Lieferumfangs sind die vormontierten Aluminiumstützlager des XTA plus 3 Gewindefahrwerks. An der Vorderachse verfügen die vom Gutachten abgedeckten Stützlager über ein wartungsfreies Gelenklager (Unibal-Gelenk) und eine Sturzeinstellung. Die Domlager an der Hinterachse sind nicht einstellbar. Mit dem Gewindefahrwerk kann der Nissan S13 an der Vorderachse von 30 bis 60 Millimetern und an der Antriebsachse 30 bis 65 Millimeter stufenlos tiefergelegt werden. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 2.349 Euro.

(ID:50867789)