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Lamborghini Urus: Die 305-km/h-Wuchtbrumme kommt

Von Christoph Seyerlein

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Auch Lamborghini kommt bald nicht mehr ohne ein SUV aus. Im Frühjahr 2018 startet der Urus. Mit ihm wollen die Italiener in ganz neue Absatz-Sphären vorstoßen.

Im Frühjahr 2018 kommt der Lamborghini Urus auf den Markt. (Bild: Lamborghini)
Im Frühjahr 2018 kommt der Lamborghini Urus auf den Markt.
(Bild: Lamborghini)

Understatement ist im Wortschatz von Lamborghini quasi von Natur aus ein Fremdwort. Lieber schmücken sich die Italiener mit Superlativen wie schneller, kantiger oder extremer. Da überrascht es kaum, dass die Marketing-Verantwortlichen der Audi-Tochter auch bei ihrem neuen SUV dick auftragen: Der Lamborghini Urus – zu Deutsch Auerochse – sei nicht weniger als das weltweit erste „Super-SUV“, tönt der Hersteller.

Künftig kommt also auch die italienische Sportwagen-Schmiede nicht mehr ohne einen „Hochbeiner“ aus. Im Frühjahr 2018 soll die dritte Modellreihe neben Aventador und Huracan an den Start gehen. Das erste SUV der Marke ist der Urus übrigens nicht: Zwischen 1986 und 1992 baute Lamborghini einst den Geländewagen LM002.

Ambitioniert fallen die Ziele der Marke für das neue Auto aus. Lamborghini-Chef Stefano Domenicali plant mit einem jährlichen Absatz von rund 4.000 Einheiten. Zum Vergleich: Im gesamten Jahr 2016 hat die Audi-Tochter 3.457 Einheiten verkauft. Werden Domenicalis Wünsche wahr, käme das also mehr als einer Absatz-Verdopplung gleich.

Um für Lambo-Verhältnisse derartig viele Kunden überzeugen zu können, wartet das Auto mit beeindruckenden Rahmendaten auf: Der V8-Biturbo-Motor mit vier Litern Hubraum leistet 478 kW/650 PS und stellt zwischen 2.250 und 4.500 Touren 850 Newtonmeter zur Verfügung. Das soll den Urus in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer katapultieren, die 200er-Marke soll nach 12,8 Sekunden fallen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Lamborghini bei 305 km/h. Heftig fällt aber auch der Preis aus: Kunden müssen für das SUV mindestens 171.429 Euro berappen.

Knapp 2,2 Tonnen wird das Auto auf die Waage bringen. Den Normverbrauch beziffert Lamborghini mit 12,7 Liter (290 g/km CO2). Überzeugen will der Urus unter anderem mit einem Fahrwerk mit adaptiver Luftfederung und Wankstabilisierung und einer Hinterradlenkung. Und wie verhält es sich mit den typischen SUV-Eigenschaften? Die Bodenfreiheit ist laut Lamborghini von 158 bis 248 Millimeter einstellbar. „Hohe Alltagstauglichkeit in jeder Situation“, versprechen die Italiener dadurch.

Im Innenraum will Lamborghini mit einem Spagat aus Sportlichkeit und Luxus punkten. Explizit weist der Hersteller auf die extrem niedrige Sitzposition der Insassen hin. Ansonsten gibt es einen Mix aus allerlei hochwertigen Materialien wie Leder, Alcantara, Holz, Karbonfaser und Aluminium. Wie in praktisch allen modernen Autos stehen auch für den Urus zahlreiche Assistenzsysteme zur Auswahl, serienmäßig sind davon ein Fernlichtassistent, vordere und hintere Einparkhilfe sowie die Geschwindigkeitsregelung. Das Kofferraumvolumen liegt bei 616 Litern, bei umgeklappter Rückbank passen bis zu 1.596 Liter hinein.

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