War es bis zur Einführung der Euro-V-Norm noch möglich, den Schmierstoffbedarf eines durchschnittlichen gemischten Fuhrparks mit zwei unterschiedlichen Motorölen respektive Viskositäten abzudecken, hat sich dies mit dem Einzug komplexer Motorenlayouts und empfindlicher Abgasnachbehandlungssysteme, um die strengen Emissionsgrenzwerte einhalten zu können, grundlegend verändert.

Moderne Motorenkonzepte mit extrem leistungsfähigen Hochdruck-Einspritzsystemen, variablen Ventilsteuerungen, geringen Einbauspielen und engsten Fertigungstoleranzen sowie hochkomplexen Motormanagementsystemen verlangen dem Motorenöl Höchstleistungen ab.

Das Dossier gibt Ihnen einen kompakten Überblick  über diese und weitere Themen:

• Schmierstoff als strategischer Hebel
• Schutz vor schädlichen Säuren
• Verschleißschutz für Kolben und Zylinder
• Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföle
• Neue Schmierstoffe durch neue Antriebstechnologien
• Schmierungsbedingte Motorprobleme
• Schäden durch Partikel