Der Apple-Zulieferer drückt bei der E-Mobilität aufs Tempo. Kurz nach der Ankündigung ehrgeiziger Pläne gibt es nun die ersten Autos zu sehen. Und in nicht einmal zwei Jahren sollen die Fahrzeuge auf den Markt kommen.

Bereits mit dem allerersten Modell wurde Porsche zu einer Sportmarke, die es an Faszination mit den Schnellsten der Branche aufnimmt. Nun feiert der Porsche 356 sein 75-jähriges Jubiläum.

Am Dienstagabend enthüllte Audi den E-Tron GT. Mit den Auslieferungen will der Hersteller im Mai beginnen. Auf der Straße wird das Auto vorerst aber nur sehr selten zu sehen sein.

Der südkoreanische Autobauer will die Wasserstofftechnik schnell ausbauen und am Ende des Jahrzehnts jährlich 500.000 Brennstoffzellen-Autos verkaufen. Die Lieferketten und Technologien seien aufgebaut. Aus Sicht von Hyundai ist die Zeit reif für den Durchbruch.

Volkswagen steigt aus der Entwicklung von Erdgas-Autos aus. Aktuelle Modelle erhalten keine Nachfolger, erklärte Entwicklungschef Frank Welsch – und lieferte auch eine Begründung für den Schritt. Auch für einige andere alternative Antriebe sieht es bei den Wolfsburgern düster aus.

Unter anderem wegen der Pandemie müssen Fahrschüler in einigen Teilen Deutschlands lange auf ihren Prüfungstermin warten. In einem Bundesland geht es jedoch sehr schnell.

Vor 60 Jahren erfolgte der Spatenstich zu Porsches populärer Teststrecke. Anfangs ging es oben auf der Heide zwischen Weissach und Flacht nur um eines: Testfahren, Autos extrem bewegen und weiterentwickeln. Für die Rennsportler ging es daneben selbstverständlich um Bestzeiten.

Autonom, vernetzt, elektrisch. So stellt sich BMW die zukünftige „Freude am Fahren“ vor. Die Serienversion der Studie „Vision i-Next“ soll in drei Jahren auf der Straße sein.

Retro sieht anders aus: Der jüngste Bulli ist voll elektrisch und mit modernster Technik ausgestattet. Wie hoch ist das Interesse an dem neuen Auto?

Der Umweltschutz stellt die Autobranche genauso vor Herausforderungen wie die Digitalisierung. Somit verändern sich einerseits die Produkte, andererseits die Geschäftsmodelle. Experten diskutierten, wie sich Hersteller und Handel nun aufstellen müssen.