Hackern sei Dank hat mit FCA der erste Autobauer die Diagnosezugänge zu seinen Fahrzeugen via OBD dicht gemacht – weitere folgen. Hersteller von Multimarken-Diagnosegeräten und freie Werkstätten müssen sich darauf einstellen.  (Bild: © Tomasz Zajda - stock.adobe.com)

Diagnose: Totgesagte leben länger

Immer mehr Elektronik macht es freien Betrieben künftig unmöglich, moderne Autos zu warten und zu reparieren – sagte man vor 25 Jahren. Und heute? Da ist alles gut, noch! Denn die OEMs schieben der klassischen Multimarkendiagnose nun einen Riegel vor.

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