Europas K&L-Betriebe befinden in den Mühlen von Schadensteuerung, Digitalisierung und gesellschaftlichem Wertewandel. Der Anfang vom Ende oder der Anfang vom Neuanfang? Ein Blick über die Grenzen lohnt sich.

Die moderne Variante des „London Taxis“, verfügbar als Taxi und als Shuttle, ist ein Hingucker. Damit das Auto auch in Deutschland häufiger zu sehen ist, entsteht hierzulande ein Vertriebsnetz. Die damit verbundenen Vertriebschancen hat nun das Bielefelder Autohaus Markötter als erstes ergriffen.

Schon in fünf Jahren sollen bei der Rüsselsheimer Marke mit dem Blitz nur noch E-Autos zum Neuwagen-Portfolio gehören. Neue Architekturen bieten dabei elektrische Reichweiten von bis zu 800 Kilometern.

Das Beste daraus zu machen, war der Auftrag für die Azubis eines Kfz-Betriebs in Singen. Und das haben sie geschafft: Aus einem Berg Schrott schraubten und schweißten sie einen Weihnachtsbaum, der im wahrsten Sinn auch für Licht sorgt in dunkler Zeit.

Nach der Übernahme durch die Hyundai Capital Bank Europe kappt der Neuwagen-Direktvermarkter die Verbindungen zum Autovermieter Sixt: Die Dachgesellschaft gibt sich einen neuen Namen. Das ist aber nur der erste Schritt.

Wie packen Kfz-Betriebe die Digitalisierung richtig an? Eine neue Initiative junger Tech-Unternehmen will Mitarbeitern des Kfz-Gewerbes Antworten auf Fragen wie diese geben. Hinter dem „Netzwerk Autohaus Transformation“ stecken keine Unbekannten.

Fahrerassistenzsysteme setzen sich auch bei Nutzfahrzeugen durch. Auf der Automechanika lernen Werkstätten alles über Technik und Kalibrierung dieser Systeme – in Theorie und Praxis.

Dieselmotor raus, Brennstoffzelle rein: Das Unternehmen Quantron will ab dem Jahr 2022 schwere Lkw auf den Betrieb mit Wasserstoff umrüsten – in Serienproduktion. Aufträge werden bereits angenommen.

Die Elektromobilität steht dieses Jahr bei den Autoservicetagen im Mittelpunkt des Vortragsprogramms. Hier erfahren die Teilnehmer alles, was sie über Werkstattausrüstung und Ausbildung wissen müssen – und ob sich das Ganze überhaupt lohnt.

Die Coronakrise trifft auch die Werkstattausrüster hart – doch anders als viele führende Unternehmen der Automobilbranche und des begleitenden Umfelds stehen die Betriebe, die an einer internen Umfrage des Verbands der Werkstattausrüster teilnahmen, treu zu ihren Mitarbeitern.