Das Autohaus Vetter ist mit einer Marktabdeckung von 46 Prozent der Platzhirsch in seiner oberfränkischen Heimat. Die Menschen vertrauen dem Familienunternehmen in der vierten Generation. Inzwischen hat sich das Unternehmen auch offiziell „Die Autofamilie“ genannt und hofft darauf, damit beim Vertriebs Award 2021 zu punkten.

30 Prozent der Autofahrer würden sich laut einer Forsa-Umfrage einen Benziner kaufen, 23 Prozent einen Hybrid. Elektroautos und Diesel sind weniger gefragt, aber in der Beliebtheit gleichgezogen.

Nach der Proace-Familie bereitet Toyota nun auch die Dieselmotoren seiner beiden anderen Nutzfahrzeug-Modelle auf den Betrieb mit dem neuen Biokraftstoff HVO 100 vor.

Das Stellantis-Volumenfabrikat Fiat soll offenbar schneller als ursprünglich geplant ausschließlich batterie-elektrisch angetriebene Fahrzeuge produzieren. Entsprechende Aussagen machte der Fiat-Markenchef in einem Interview mit der „Auto, Motor und Sport“.

Im vergangenen Monat ist die Zahl der Pkw-Neuzulassungen zwar leicht gestiegen. Jedoch war der Vorjahresmonat besonders schwach. Und die Lücke zum Vorkrisenjahr 2019 ist im bisherigen Jahresverlauf riesig.

Marc Llistosella übernimmt im Sommer die Geschicke des indischen Autobauers Tata. Der Manager, der zurzeit für ein schwedisches Start-up tätig ist, startete seine Karriere bei Mercedes in Deutschland, war dann aber vor allem in Asien aktiv.

Eine klare Mehrheit der Autohäuser in Deutschland sieht sich gut bis sehr gut auf die Elektromobilität vorbereitet. Bei Kunden werden Kfz-Betriebe einer Studie zufolge bislang aber nur selten als die beste Anlaufstelle bei Fragen rund um E-Autos wahrgenommen.

In der Elektromobilität war Toyota ins Hintertreffen geraten. Seinen Rückstand will der japanische Autobauer jetzt mit einer Batterie-Offensive aufholen und verspricht hohe Reichweiten und kurze Ladezeiten. Auch Feststoffbatterien sind in Planung.

Für etwa eine Stunde müssen 47.000 Exemplare des Mercedes Vito in die Werkstätten. Hinter der Maßnahme stecken gleich drei Rückrufe, der weit überwiegende Teil ist aber durch ein Software-Update veranlasst. Mit NOx-Emissionen soll er aber nicht im Zusammenhang steht.

Der koreanische Autobauer hat in der Sanierung erneut die Produktion wegen fehlender Teile gestoppt. Auswirkungen auf die deutschen Aktivitäten gibt es bislang nicht. Ein neuer Investor steht offenbar in den Startlöchern.